“粤车南下“新方案揭盅，粤港双方力争今年11月实施，计划初期每日配额为100个。运输及物流局局长陈美宝表示，“粤车南下“希望今年内可“入城“，达致如“港车北上“般双向奔赴，届时可自由游走全港不同地区。

陈美宝今（7月3日）在电台节目形容，是以“小步快走“的模式，以一个崭新思路回应社会和各界的诉求，既要进取又要谨慎，目标要确保畅顺和有序开放，目标争取 “粤车南下“政策推前于11月实施。计划分两部分，第一部分可将汽车停在机场管理局在港珠澳大桥口岸的自动化停车场，司机乘客落车后转乘交通工具到机场转机或进入香港境内。第二部分是同步可以让广东单牌的车辆申请入境，即是驶入市区“入城“，每日配额为100个作为计划起步点。

前提要遵守香港道路规定和法例

她指，入境南下汽车都需要按照香港的验车标准，所以会在内地委托一些公司按香港的标准进行验车手续，及做申请程序。当完成申请、验车程序后，“粤车南下“的“入城“措施可望在今年年底前提前实施。

陈美宝称，“粤车南下“一定要遵守香港道路规定和法例。现时有8500辆持有两地车牌的左軚车在港行驶，意外率只有0.2%，显示左軚车出现的意外率极低，远低于本港车辆的交通意外比率的1.6%。日后会希望透过科技，如手机导航提供路线、路况及停车场等信息，让他们可以预先掌握，规划行程。

社会各界反应积极和正面

陈美宝续称，计划昨日公布后，社会各界的反应都是积极和正面，尤其在旅游界别、餐饮、零售、酒店都提出可以推出配套或套餐，如泊车加住宿、泊车加住宿、泊车加宵费等，她认为，可研究推出套餐，展览或其他活动以至盛事经济，做好配套与串连，形成攻略及推介，向内地发放信息及宣传，除了传统坐缆车去山顶外，将来可以自己开车一家大小到各景点体验。

对于“粤车南下““入城“会否令旺区车流增添挤压性，对泊车及道路安全构成风险等问题。她指，初期每日配额为100个，起步数目细，正好可推演不同的情景，做好压力测试，要做好一个最基本的管理上的筹划，但同时也要有正面的导向。道路安全是当局很重视和关心的一个课题，累积了两年“港车北上“的经验，会加强在广东省验车中心内提供信息、小册子及懒人包等向内地司机提供本港交通规例等信息，亦会加强向内地用家及本港社会各界进行解说。

姚兆聪：未来1、2个月公布停车场收费

机管局运行执行总监姚兆聪在另一节目表示，11月将会同步推出全自动化转机停车场，第一阶段提供1800个泊位，粤车南下后车辆可进入禁区停车场，并安排接驳巴士接载旅客到机场禁区，毋须办理出入境手续。司机亦无须自行找泊位，停车场会自动化安排泊车，减少司机的等候时间。

姚兆聪预计每辆粤车在港停留3、4日，每日可接受500辆粤车。明年将会推出访港停车场，名额1000个，粤车可同样驶入港珠澳大桥禁区停泊，乘客办理清关手续后可入境香港。 姚兆聪指，明年都会同时推出自动化无人车系统，由香港的口岸接送旅客到机场城市。至于收费、“入城“时间、预约等将会在未来1、2个月正式公布，强调收费会有吸引力。

他又认为香港是国际航空枢纽，疫情前大湾区有1400万人次来港转机，来往世界各地航班频密，相信“粤车南下“能吸引大湾区旅客来港转机。

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