吴启华实测30分钟深圳中山直达,深中通道预计6月通车

2024-05-20 16:23

深中通道预计6月通车! 提到跨湾大桥、人工岛、海底隧道以及跨海通道等字眼,可能大家都会想起港珠澳大桥,而事实上,位于港珠澳大桥北面的深中通道,亦用上不少兴建港珠澳大桥的技术,在深中通道通车之后,往来深圳中山的时间可缩短至30分钟内。

在深中通道正式通车前,艺人吴启华在小红书中分享率先试行深中通道的体验。

连接深圳至中山的深中通道,又名“深中大桥”,被誉为是大湾区又一个超级工程。

▲连接深圳至中山的深中通道,又名“深中大桥”,被誉为是大湾区又一个超级工程。

艺人吴启华在小红书中分享率先试行深中通道的体验。

▲艺人吴启华在小红书中分享率先试行深中通道的体验。

深中通道兴建时间逾7年 深圳中山往来时间大幅缩减至30分钟

连接深圳至中山的深中通道,又名“深中大桥”,被誉为是大湾区又一个超级工程。 根据吴启华在小红书分享的视频中介绍,深中大桥桥面来回共有8条行车线,全线沥青路面亦于5月中旬正式完工。

深中通道位于港珠澳大桥的北面,对上就是连接广州市及东莞市的虎门大桥。 以往要由粤西地区来往深圳,虎门大桥就成为必经之路。 如今深中大桥拥有8条行车线,比虎门大桥多出2条,同样是联系珠江口东西岸,有望能减轻虎门大桥的交通压力。

整个深中通道的组合,跟港珠澳大桥相似,是世界级的集群工程,即是将桥、岛及隧道结合成深中两地的交通系统。 据吴启华的介绍指,深中通道中的中山西人工岛,面积有19个足球场的大小,主要用作桥隧转换。 至于海底隧道为世界上最阔及最长的海底沉管隧道,长约6.8公里,沉管段占约5公里,为中国首次应用钢壳混凝土组合结构,亦是国际上首见如此大规模的制作。

伶仃洋大桥势破世界3大纪录

在吴启华分享的深中通道片中所见,拉索桥是最标志性的基建,桥梁段有2条航道桥,西侧是中山大桥,东侧为伶仃洋大桥。 而吴启华介绍的伶仃洋大桥,索塔高达270米,即是约有90层楼高,同时,桥底预留700米阔的航道,离海面的高度有76.5米,能确保巨型船只通行无阻。

伶仃洋大桥在正式通车后,将会刷新3项纪录,包括:

1、世界上最长的海中大桥

2、世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥

3、世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁

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