日本最短航班7月将停办,15分钟飞行体验大揭秘

2024-04-29 09:55

日本有一条号称“最短航线”,是飞行冲绳本岛以东360公里处南大东岛以及北大东岛,两地相距13公里,飞行时间约15分钟,几乎是升空后立刻准备降落。惟该航线今年7月底将停飞,未来两岛通行必须绕行700公里,民众担心影响旅游业。

飞行冲绳南大东岛以及北大东岛的航班服务即将停办

▲飞行冲绳南大东岛以及北大东岛的航班服务即将停办。(X@ta230817keto)

《产经新闻》报道,该条航线由能够搭载50人的螺旋桨飞机飞行,每天只有单程飞行一趟,但使用率很高,堪称是偏远岛屿的生命线。

如果天气条件良好,南大东岛到北大东岛可以目视直线飞行。该航班距离短,安全带的警示一直亮著,机上不会提供饮品。当飞机达到飞行高度,飞机又开始进入降落位置。

根据飞行时刻表,整趟飞行时间为20分钟,但计算轮胎收放的4分钟等时间,真正飞行。

航空界有一个说法叫做“关键的11分钟”,指的是飞机事故最容易发生在起飞爬升的前3分钟,以及接近着陆的8分钟,不过这趟“日本最短航线”飞行总时长连8分钟都不到。

根据营运离岛航线的琉球空中通勤(Ryukyu Air Commuter),这条航线于1997年10月开通,以冲绳本岛的那霸机场为基地,飞往北大东岛、南大东岛,再返回那霸机场,形成一个三角航线。每一趟飞行都是单程,每周有数天走顺向路线、数天逆向。

航线使用的飞机原通常可以搭载70至80人,但特别改装为50人,以增加可载运生鲜食品的空间。

该航线很少观光客搭乘,大多是商务用。即使在疫情期间,航班不时一位难求。这条航班即将在7月底结束服务,琉球空中通勤对此表示,“希望透过直飞航班来增加座位数量。”

原本的三角航线将取消,改由北大东岛和南大东岛分别直飞那霸机场。南大东岛每天2个往返航班,北大东岛1个往返航班,不仅可搭载的乘客数增加,从两岛要前往冲绳本岛的乘客也不用被迫在中间转机。

琉球空中通勤表示,这能够把两岛前往那霸机场的时间缩短30分钟至1小时,增强两岛和那霸的联系。不过,两岛之间的通行变得不便。北大东村的相关负责人表示,“游客过去会前往两岛游览,但现在改成(那霸机场)直飞,游客很难一次游览两岛,我认为观光客的数量会因此减少。”两岛之间虽然也有渡轮,但每周仅有一班,而且由于有陡峭的悬崖与汹涌的海浪,渡轮无法直接靠岸,乘客要在渡轮上转移至一个如同缆车的小车厢,再被吊车吊起才能登岸。

相关阅读
热门文章