​无论罢工结果如何,马斯克已是赢家

2023-09-17 15:38

汽车工人联合会(UAW)这次罢工,无论谈判结果如何,底特律3大车厂最终都要改善工人的薪酬福利,导致成本上升。分析表示,电动车特斯拉(Tesla)没有工会压力,竞争力将会进一步提升,总裁马斯克(Elon Musk)已是赢家。

无论罢工结果如何,马斯克已是赢家

《华尔街日报》报道,3大车厂之前几代管理层都未解决开支问题,导致问题现在爆发,资方与工会之间分歧严重,此外还要面对电动车的挑战,在新的环境中重整业务。相反特斯拉一直占有优势,总裁马斯克今年3月更表示,计划把下一代车辆的制造成本削减50%,进一步巩固自身优势。

在这次工潮中,UAW原本要求加薪40%,3大车厂坚称未来4年最多只能加薪20%,经过谈判后工会让步至30%的水平,但与资方的条件仍有距离。业界数据显示,结合工资、福利等因素后,3大车厂的平均工人时薪66元,答应工会要求的话将增至136元,而成立20年都不设工会的特斯拉,时薪成本只有45元。另一个分别是,3大车厂允许工人分享利润花红,特斯拉则向工人送出股票期权,当中不涉及现金成本,特斯拉今年股价上涨一倍多之后,员工也藉此获得利益。

分析形容,底特律汽车业在2008年金融海啸后重组业务,当时控制劳动成本是其中的关键,工会为了挽救公司保住工人饭碗,作出前所未有的让步,现在车厂盈利后,极力要求资方改善待遇。对于特斯拉的优势问题,康奈尔大学的学者惠顿(Art Wheaton)表示,马斯克的光环正在褪色,UAW若能成功争取加薪,特斯拉也会感受到压力,毕竟这家公司2017至2018年赶工生产Model 3时,工人抱怨环境如“地狱”般艰辛,当时也曾有人尝试组织工会,但最后未能成功。

 


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