鸿海靠代工苹果起家，最近表示转攻市场，开发电动汽车产业，争取更高利润回报，原来帮苹果公司砌iPhone好处只系收入稳定，但系无肉食，得个做字咁话。

“去风险”是热门词，源于欧美发觉本国的消费品、生产材料和零部件太过依赖中国，长期下去会出现风险，因此及早部署多元化贸易，投资东亚其他国家，希望做生意不止中国一家。明白，鸡蛋全放在一个篮系大忌，之不过，有本事先可以讲去风险，鸿海有乜本事？

鸿海同华为一样，不是转行做汽车生产商，而系为该电动车提供技术方案。华为是专攻电动车操作系统，鸿海则研发电动汽车半导体，而且早于四年前布局。行内人就有少少泼冷水，事关汽车半导体由美国、日本企业话事，美日十大企业占汽车半导体产品四分三。再者，现时市场已呈白热化，鸿海想发力迎头赶上，代价和成本高昂，鸿海需要有大量烧钱的决心。

鸿海好似好威水，其实表面风光，虽然七成iPhone出自其代工，但系利润微薄到无人信︰公司营业收入凈利润率连续6年低至在1%至2%，刻薄讲一句，卖咸脆花生好赚过佢。

代工生产商由于搵钱艰难，主要业务又并非以新技术为本，所以不会预留太多资源在研发方面，鸿海不同华为这类技术型公司，华为2022年投资研发是其营收25%，研发员工超过11万。

鸿海转型不是完全去风险，你可说是“冒风险”，但还是下此决心，反映智能手机时代已过。生意难做，无技术含金量更难做，世界进步，今时今日你有无见到人靠揼石仔养家？

黄秉华

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