10月27日，比亚迪正式发布第三代秦PLUS DM-i，共推出3款配置车型，官方指导价区间为7.99万-10.09万元；在限时优享政策下，实际售价为7.69万-9.79万元。

据厂家公布的信息，新车提供140公里和220公里两种CLTC纯电续航版本，搭载1.5L插电式混合动力系统，电机最大功率74kW，驱动电机峰值功率120千瓦，配备16.2千瓦时与24.3千瓦时两种磷酸铁锂电池包。

尺寸较上代明显加大

第三代车型在车身尺寸上较现出较大调整。官方数据显示，新车长宽高分别为4840毫米、1900毫米、1498毫米，轴距达到2800毫米，较上一代车型的轴距增加约82毫米，整体尺寸接近传统中型轿车水平。

车内配置方面，新车提供8.8英寸液晶仪表与10.1英寸或12.8英寸中控屏，搭载DiLink 150智能座舱系统；前排座椅支持通风与加热，全车设有多处储物空间，后备箱容积以不同版本口径在515升-570升之间。

能耗与续航数据由厂家给出

比亚迪称，第三代秦PLUS DM-i的NEDC工况亏电油耗为2.58升/百公里，满油满电综合续航最高可达2290公里。上述数据属于实验室工况测试结果，实际表现仍将受到路况、气温、载重与驾驶习惯影响。

充电方面，官方表示配备快充功能，电量从30%充至80%最短约需23分钟。

辅助驾驶采用选装策略

智能配置上，新车基础版本配备天神之眼C辅助驾驶系统；高配车型可付费选装天神之眼B辅助驾驶激光版，支持高速与城区领航辅助、自动泊车、遥控泊车等功能。比亚迪同步提出"智能泊车安全兜底"及"交车1年内城市领航安全兜底"服务承诺，相关责任边界仍需以用户协议为准。

安全配置包括高速爆胎辅助稳定控制、刀片电池、多气囊、驾驶员疲劳监测等。

市场定位与竞争环境

秦PLUS系列此前已连续多年位居国内紧凑型插混轿车销量前列。此次换代之后，车身尺寸、上探、起售价格下压，显示出比亚迪在10万元级家市场继续强化性价比的意图。

不过，这一区间的竞争也在加剧。吉利、长安、日产等品牌均已推出相近价位的插混或燃油家轿，消费者在续航、空间、智能化方面的选择更加多元。第三方秦PLUS DM-i能否延续此前的市场表现，仍取决于终端优惠稳定性、交付节奏与实际用车口碑。

目前，新车已陆续进入比亚迪各线下门店，开放静态体验与试驾。