中国西部陆海新通道骨干工程平陆运河16日建成通航。

当天，平陆运河通航仪式在位于广西钦州的平陆运河马道枢纽举行。

▲平陆运河通航仪式现场。广西云-广西日报记者 黄克 摄

当日上午10时25分，马道枢纽，随着首航船舶一声汽笛破空长鸣，全场热烈鼓掌，共同见证这一历史性时刻：通江达海的世纪巨龙——平陆运河正式通航。钦州港海天辽阔，马道枢纽巍然矗立，39.08米高的巨型“人”字闸门犹如钢铁巨人舒展双臂，打开向海图强的时代之门。

▲平陆运河通航仪式现场。王伟臣 摄

平陆运河于2022年8月28日开工建设，总投资约727亿元，全长134.2公里，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。作为目前国内通航等级最高的运河，它按内河I级标准建设，可通航5000吨级船舶。

自开工以来，数百家参建单位、数万名建设者协同作战，高标准打造优质工程、绿色工程、廉洁工程，相继建成马道、企石、青年三个梯级枢纽以及航道工程、配套工程等。平陆运河还创造了四项"世界之最"：世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大。

通航当日，“南宁—越南芹苴”外贸航线、“南宁—海南洋浦”内贸航线双向启航，14艘满载白糖、建材、矿产、钢材等物资的货船顺利过闸、首航出海，16艘装载煤炭、铁矿、铝土矿、化肥、高钙石等货品的船舶有序驶入西江流域。马道、企石、青年三大枢纽高效联动、协同运转，船舶过闸调度规范有序、安全顺畅。

与此同时，四条水上客运航线同步开通，包括新福水上综合服务区至马道枢纽环线、新福水上综合服务区至平塘江口环线、钦州水上综合服务区至青年枢纽环线、钦州水上综合服务区至龙门大桥环线。

平陆运河北接西江水系，南连北部湾，开辟了珠江—西江第二条入海航道，使中国西南地区在原有向东出海通道之外，增加一条向南直达北部湾的水运通道，缩短入海航程560公里以上，每年有望为沿线地区节约运费超50亿元。

通航仪式现场，有关专家高度评价，2000多年前，灵渠在广西开凿，沟通长江与珠江水系；今天，又在这里建成新运河，通江达海。平陆运河的建成通航，不仅将深刻改变广西发展格局，也将对我国西南、中南地区乃至全国开放发展产生重要影响，为中国—东盟交通物流和经贸合作注入新动力。

平陆运河何以通江达海？

9月16日，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河正式通航，西南地区新添运距最短、最经济、最便捷的出海通道。

2023年12月，习近平总书记在广西考察时强调：“通江达海、江海联运，这是广西未来发展的潜力所在。”总书记叮嘱，要高标准、高质量建设平陆运河，提高江铁海多式联运能力和自动化水平。

曾经，十万大山巍峨绵延，横亘于西江与钦江之间，江海相望不相及，广西沿海沿江沿边区位优势难释放。

为了实现“通江达海”——连通西江黄金水道与北部湾国际门户港，历时4年，2万余名建设者奋战一线：崇山峻岭多，土石方开挖量相当于3个三峡枢纽；克服水资源紧张，建成世界最大内河省水船闸；解决混凝土量大难题，打造全球领先浇筑系统；提升通航效率，打破世界阀门启闭速度纪录……闯新路，闯难关；开运河，开先河。

三大枢纽，自上而下，抹平65米水位落差，串起134.2公里新中国成立以来建设的首条通江达海大运河。

水到，通航！

通的是人人共享的“惠民幸福河”。建设中，超7万名群众家门口务工增收；新改建便民桥104座，打造“为民井”73口，建成惠民路76.8公里，7万余人用水更便捷，乡村出行更通畅。涓滴汇流，润泽百姓。

通的是畅行循环的“贸易大动脉”。“广西货不走广西港”成为历史，“近海不达海”千年困局被打破。起成渝、出云贵，西南地区货物出海航程缩短超560公里，物流成本最高降三成。5000吨级船舶通达无阻，江铁海多式联运能力跃升，贸易往来更加密切。

通的是产业振兴的“区域新机遇”。厂房林立，项目落地，西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济优势，海洋经济勃兴，临港产业壮大。“东盟—北部湾—成渝—粤港澳”跨境跨区域产业链加快形成，“珠江—西江经济带”开发开放提速推进，区域发展更协调，产供响应更高效，推动新时代西部大开发形成新格局。

通的是面向世界的“开放高速路”。中国与东盟互为最大贸易伙伴，平陆运河通航后，西南腹地一步跨至开放前沿，国内国际双循环迎来新的战略纽带，高水平开放再添新动力。

向海，图强！

两千多年前，灵渠初开，中原与岭南商贸始通；百余年前，孙中山先生写下《建国方略》，烛照江海联通之梦；新时代，平陆运河通江达海，开放大道越走越宽……

激发“江”的活力，释放“海”的潜力，把人民期盼变成美好现实，中华民族治水兴邦的信念绵绵不息，开放发展的征帆破浪高扬。