中国加码稀土管制力度后在世界范围引发震荡，商务部召开罕见规模的外企会议，强调将依法审批合规贸易，维护全球产业链供应链稳定。欧盟执委谢夫乔维奇前日与中国商务部长王文涛通话，邀其本周到访比利时，就收紧稀土管制措施寻求“紧急解决方案”。伴随限令生效日期日益临近，全球汽车制造商担忧新规或将导致零部件短缺，甚至逼使工厂停产，“两个月他们就能让我们全部停摆”。

▲商务部召开政策解读专场外资企业圆桌会。 商务部官网

依法审批合规贸易维护供应链

本月9日中国宣布对境外稀土物项、技术、设备等实施出口管制，新规之下，几乎所有含中国原产稀土的产品和使用稀土相关技术的制造行为都被纳入管控。

周一，商务部副部长凌激在北京主持召开政策解读专场外资企业圆桌会，170余间外企及在华外国商协会代表参会。他强调，中方对相关物项实施出口管制是坚定维护世界和平和地区安全稳定、履行防扩散国际义务的负责任之举，同时将依法审批合规贸易，维护全球产业链供应链稳定。

彭博社昨日分析指，这场会议规模罕见，旨在向外界表明新出台的稀土出口管制并非为限制正常贸易。

稀土限令压力下，欧盟主管贸易事务的谢夫乔维奇前日与商务部长王文涛视像通话近两小时，双方同意在比利时首都布鲁塞尔举行紧急会谈，讨论中国对稀土出口的管制措施。谢夫乔维奇称，限令已逼使部分欧盟企业停产，对经济造成损害。外交部发言人郭嘉昆昨日回应称，希望欧方恪守支援自由贸易、反对贸易保护主义的承诺，为各国企业提供公平透明、非歧视的营商环境。

电动车飞机引擎产品关键材料

稀土是电动车、飞机引擎等各种产品的关键材料，对汽车、电子和国防工业都至关重要。咨询公司AlixPartners估计，中国控制着全球多达70%的稀土开采、85%的精炼能力及约90%的稀土金属合金和磁铁生产。今次稀土管制的部分新规将于11月8日正式生效，随着生效日期日益临近，全球汽车制造商担忧由零部件短缺带来的工厂停产。

“形势非常紧张”，德国金属粉末供应商NMD的首席执行官娜丁·拉伊纳称，客户现在希望从除中国之外的任何地方采购稀土，然而虽然瑞典等国家拥有丰富的稀土资源，但缺乏足够的矿山或精炼能力来使其可用，因此替代来源微乎其微。丰田汽车北美区采购供应商开发集团副总裁瑞恩·格里姆也直言：“他们可以在两个月内让我们整个汽车行业停摆。”