中国电动车产业蓬勃发展，已连续2年超越日本成为全球最大汽车出口国，Uber执行长库斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）近日在受访时，分析中国之所以能在全球电动车市场中脱颖而出，关键在于激烈的本土竞争。

▲中国本土电动车近年来突飞猛进。图为中国吉利汽车展示的电动车。（图／路透）

Business Insider报导，库斯洛沙希在最新一集“People by WTF”Podcast节目中，高度肯定中国电动车产业的创新能量。他直言：“中国电动车原始设备制造商（OEM）和整体产业的创新性，是我从未在世界其他地方见过的。”他甚至用“不可思议”来形容中国车厂的表现，认为这种速度与规模，已经让中国在全球电动车领域建立领先地位。

库斯洛沙希指出，中国之所以能在短时间内崛起，与本土厂商之间的良性竞争密不可分，每一个主要城市或省份都希望孕育出属于自己的成功车厂，目前，中国已有超过一百家OEM投入市场，在政策推动与地方自主竞争的双重作用下，形成一种“上有政策、下有竞争”的局面。他认为，这样的模式正是一种“两全其美”的产业环境。

中国电动车最适者生存

更重要的是，虽然政府扮演着推动者的角色，但最终能在市场上胜出的，并非与权力核心关系最密切的企业，而是那些能在高度残酷竞争中存活下来、并展现持续创新能力的公司。他举例，像吉利汽车、比亚迪，都是历经长期激战才脱颖而出，让外界不得不正视中国电动车的实力。

这种压力也迫使西方车厂不得不加快脚步追赶。福特执行长法利（Jim Farley）就曾在6月公开表示，中国电动车在车内科技、产品售价与质量方面，几乎全面超越了西方车厂，这对美国汽车产业无疑是一大警讯。

外媒用“铁磨铁”形容

中国电动车透过激烈的市场竞争和企业间的互相角力，磨练出真正具有国际竞争力的品牌与技术。Business Insider更以“铁磨铁，磨出刃来”的谚语形容中国电动车产业。