由于费城航空交通管制网遭遇雷达及通信设备故障，上月底导致新泽西州纽瓦克机场一度无法与升降飞机联系，时间长达90秒，导致30多趟航班需要改道，数百趟班机取消或延误。运输部承认系统老旧需要更新，也承诺增聘人手解决问题。

▲费城航空交通管制中心出现设备故障，导致负责监控纽约纽瓦克国际机场航班升降的航空管理员，与航班失联长达90秒，令几百班航班取消或延误。 法新社资料图片

综合《纽约时报》及《纽约邮报》报道，全国空中交通管制员协会（National AirTraffic Controllers Association）5日发表简报，披露费城的航空交通管制中心在4月28日发生故障，负责调度纽瓦克航空交通的人，一度无法使用雷达以及通信系统，陷入“无法看见、听见或沟通”的困局，无从为升降班机排定先后次序，或者指示机师控制间隔时间和距离。协会并未交代故障历时多久，但媒体报道失联情况持续约90秒，而设备故障的原因是有“铜线烧掉”。

分管新泽西州机场事宜的纽新港务局官员奥唐纳（Aidan O'Donnell）表示，当天的故障导致数百趟航班取消或延误，30多趟航班改道，在28日下午，纽瓦克机场足足两个小时没有航班升降。

联合航空（United Airlines）则说，虽然失联现象只维持90秒，但随后联邦航空管理局（FAA）20%僱员“罢工”，导致影响时间大幅延长。对此全国空中交通管制员协会的发言人表示，根据联邦法例，僱员工作期间身体受伤或情绪受创后，可以离开工作岗位，当时确有多名同事休假，但性质不属于“罢工”。据悉，当天至少有5人因此休假。

联合航空的首席执行官柯比（Scott Kirby）又向顾客发出公开信，表示由于纽约地区还有其他机场，因此为了缓解压力，纽瓦克机场的空管中心去年夏天迁至费城，但团队多年来一直“人手不足”，再加上技术故障，导致民航班次连续延误，单是联合航空每天便要取消35趟航班。

事件已经惊动国会，代表纽约的参议院民主党领袖舒默（Chuck Schumer）要求，运输部监察长办公室详细调查，又批评机场系统老旧必须更新，FAA也管理不善，纽瓦克这次问题只是“预警”，不解决问题的话，其他机场同样会发生类似情况。

运输部长达菲（Sean Duffy）也说，纽瓦克机场的航空管制系统与时代脱节，现在依然使用软盘（floppy disk）与铜线，“无法有效控制”航空交通，为此他已公布一系列激励措施，其中在增聘人手方面，新员工和完成培训的人可获5000元奖励。新泽西州州长墨菲（Philip D. Murphy）致信达菲，支持联邦的计划。

纽约地区5日因为出现低云，FAA决定暂停飞往纽瓦克的航班，导致航班平均延误4个小时，截至当天下午逾300趟航班延误，150趟航班取消。