清朝时期,从广州到北京,日夜兼程须花五六十天

发布时间:2025-02-05 13:40

在周朝时期,广州被称为“楚庭”。到了秦朝,它又有了新的名字——番禺,作为南海郡的郡治。秦朝在岭南的统治虽然短暂,却为日后岭南地区的发展奠定了基础。岭南的开发带动了,中原到岭南的交通路线也越来越畅通。

广东那些古道上,最有名的一个得数梅关古道。历史上许多名人,如被贬谪岭南的苏轼,以及无数进京赶考的广东学子,都曾踏足这条古道,留下了他们的足迹和故事。

除了梅关古道,还有湘粤古道和潇贺古道两条古道。韶关到郴州的这条古道,俗称西京古道,它是岭南地区通往长安、洛阳的关键通道。而潇贺古道则位于湘桂之间,相传是由秦始皇大军开辟,见证了秦朝统一岭南的辉煌历史。

秦朝统一岭南后,在岭南设立了南海郡,并在番禺设立郡治。在秦朝末年,南海郡龙川的官员赵佗趁机自立,创建了南越国。汉武帝年间,南越国被征服,南方那片土地又回到了中央政府的管辖之下。三国时期,广州属于东吴。孙权把交州拆分成两个部分,一个是交州,另一个是广州。

在公元216年,吴国的交州刺史步骘把交州的行政中心从梧州迁回到了广州。公元226年,把交州改叫广州,因为把州府从广信迁到了番禺,所以有了这个名字,这个名字一直用到现在。

从广州到北京,路途还是挺远的,挺不容易的。从广州到北京的距离,在清朝时得走上好长一段路呢。根据史料记载,这段路程足足有4800里,相当于现在的2400多公里。

古时候,这么远的路途可不容易走。通常情况下,没特殊情况人们不会随便去试。对于需要前往北京述职或赴任的官员来说,这段旅程更是充满挑战。他们出行常坐马车,偶尔骑马,但不用驿站提供的马,都是自己带的。此外,他们还需要带上随从和家人,一路照顾他们的生活起居。即使走的是官道,路况也远不如今天的公路平坦,马车行驶速度缓慢,颠簸不平,旅途的舒适度可想而知。

白天,除了赶路之外,还需要留出时间吃饭、喂马、休息,真正用来赶路的时间其实并不多。即使按照每天行走六七个小时,每小时十五里的速度计算,一天最多也只能走一百八十里左右。从广州到北京,就算日夜兼程,至少得花个五六十天。

广东的学生,除了官员,还得去北京考科举。他们的旅程同样艰辛漫长。《公交车见闻录》一书描绘了广东学子前往京城参加科举考试的路线。由于路途遥远,他们需要提前一年冬天就出发,一路水陆兼程,耗时三四个月才能到达北京。