【大榄隧道／大榄隧道收费／屯门公路】大榄隧道专营权将于明年5月底届满，政府将收回大榄隧道。当局今天（4日）公布收费下调方案，私家车将实施分时段收费；的士及商用车辆则划一收费。有的士司机指，降价对的士司机帮助不大，又表示担心空车不能享受原来15元优惠；亦有私家车司机支持降价方案，认为能缓解塞车问题。

▲政府将于明年5月31日收回榄隧经营权。

的士收费将划一全日$28

根据政府的新收费方案，私家车使用榄隧费用将随时段改变，平日繁忙时段收费45元、一般时段收费30元、非繁忙时段收费18元；的士全日划一收费28元；货车和巴士等商用车辆全日划一收费43元。

的士司机吴先生指，榄隧减价后收费仍然偏贵，认为若能与三条过海隧道看齐，即25元则较容易接受“25元以下可以接受，最好20元”但他不期望政府将隧道免费开放。他又指，由于新收费取消空车优惠，故预料未来不会因为榄隧减价就增加使用次数，“因为现在回程无客人（空车）只需15元，但现在要付28元，等于无咗优惠”。

料选用榄隧乘客会增加 惟空车回程较贵

另一的士司机黄先生则指现时榄隧的收费很贵，降价对乘客的帮助较大，届时或会有更多客人选则走榄隧。他指，降价对司机则“帮助不大”，担心空车回市区的收费高，“降到20元可能对司机帮助比较大”。

另一的士司机黄先生则认为28元收费可以接受，相信对生意有帮助，“收费平咗应多啲人搭的士”，他认为将会有更多客人选则走榄隧，“都係咁上下啦，兜去屯门隧道路油都要咁多钱”。

私家车司机林先生表示，由于榄隧收费昂费，平日很少使用，“入元朗行大榄好贵，行屯门公路花多五至十分钟，影响不大，但出元朗就真係快好多”。他支持榄隧减价，认为能缓解屯门公路的塞车状况，日后亦会多些考虑经榄隧往元朗。对于分时段收费价格他则没意见，指“不介意价钱的问题，但希望能更方便”，希望有关措施能减轻入屯门路线的挤塞程度。

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