一百五十五年前，美国第一条横贯大陆铁路在犹他州竣工，这是美国历史的一个重要时刻。曾经需要耗时数月的危险旅程，从此可以在一周内完成，“给这个四分五裂的国家的经济带来了一场革命”。然而，遗憾的是，包括中央太平洋线占九成劳动力的约1.5万名华人移民的贡献，多年不受重视。时值亚太裔传统月的现在，凸显了解亚太裔历史的重要性。

事实上，在铁路完工一百年之后，相关单位于1969年举办金道钉100周年庆祝仪式，然而根据铁路华工后裔回忆，遗憾的是，华人历史学会主席被从讲话人名单上抹去，时任运输部长约翰沃尔普当年致词的金句是，“除了美国人，还有谁能在12小时内铺设完10英里的铁轨？”然而他对华工的付出则是只字未提。事实上，据主流媒体报道，当年华工承担了其中一些最危险、最艰巨的任务，包括打通内华达山脉。据信有数以百计的华工因此丧命。他们的经历却几乎没有被记录下来。

铁路完工纪念日再过了半个世纪，2019年五月，时任运输部长赵小兰向多个族群的劳工表达了敬意。赵小兰表示，除华工外，当时有许多爱尔兰移民、内战老兵、摩门教徒、非裔美国人和印第安人。赵小兰表示，华工的成就令人心酸，因为许多人没有机会成为公民，有关他们存在的记录也很难留存下来。

美国近百年来固然富强，然而甚麽是凝聚美利坚合众国力量？是这块土地上的所有人，包括不同族裔合力达成的任务。这也是为什么记住这些族裔过去的努力很重要。这里面包括有彼此之间建立的信任关系。日后族裔的进一步合作也有了默契与互信。

从过去的历史来看，亚裔乃至华裔对美国的贡献，仍未广为人知，或为人所接受。尽管有着影视媒体的传布，毕竟是选择性的视听效果，而非公立学校普遍统一纳入教材，这是未来可以努力的方向。

其次，当完成一项划时代的计划，更多人只记得带头领导人，因为领导层集结众多资源，也承受众多压力，这些都可以理解。相对来说，在过去的一百年多，华裔及其他亚太裔在资源不足的情况下，仍然达成了许多人士肯定的成就；在现今的情况下，有了更多的人才及资源，相信也会有更多的人怀抱胸心壮志，回馈这块土地的培育。

华裔一路走来，不会忘记过去协助过我们共存共荣的族裔。虽然社会中矛盾不断，资源不足，使得种族对立频传。然而族裔无高下，端视能够付出得有多少，达成其历史地位。

美国华盛顿有着诸多名人的纪念碑，许多是民众认同的伟人。或许华裔可以抱著和过去先贤同样荜路蓝缕的理念，共同造福社区，相信华裔有朝一日，也能与其他族裔合作，领导众人走出困境，与伟人同一视界。  

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