的士加价|的士界代表周国强指加幅不足,称“嫌贵可转坐其他公交”

2024-05-14 20:11

行政会议今日(14日)通过,市区的士(红的)落旗价由27元加至29元;新界的士(绿的)落旗价同样加2元至25.5元;大屿山的士(蓝的)亦由22元加至24元,加幅比业界要求为低。政府指已充分考虑市民接受程度、的士营运成本等因素。

的士小巴商总会理事长周国强承认加价幅度不足有落差。

▲的士小巴商总会理事长周国强承认加价幅度不足有落差。资料图片

的士小巴商总会理事长周国强向《星岛》表示,加价幅度属“可接受范围”,但认为加价幅度不足、有落差。他又大呻,业界申请加价后一直被批评,“边有一个行业加价会俾人闹足半年?”

称政府下月就规管网约车作咨询

周国强指,的士业界两年前提出加价,当时政府仍未承诺打击网约车,但现时政府已准备修例规管网约白牌车,并承诺6月咨询业界,于7月交至立法会,相信对业界有益,“可以将一啲唔好嘅胆固醇切走”。

被问到市民会如何看待今次加价,周国强指,市民有选择权的,如果觉得的士价格昂贵,“佢可以坐其他公交(公共交通工具),我哋都无办法,但你话我哋长期唔加价,走佬都唔掂喎,老板!”他称政府一直承认的士业界收费滞后20%,“不过可能市民唔记得咗”,强调一个行业发展,如收费滞后得太久,不能逐步增加,将来一次过加,市民只会更加痛苦和不习惯。

周国强又呻道,“边有一个行业加价会俾人闹足半年”,不明白的士业界为何遭受如此严苛的批评,“全香港嘅人大部分都係打工、会加人工,点解的士每一次加价都要被你哋(市民)闹”,又指“我哋的士司机都有屋企人,点解要被人闹”。他指不同行业都有加价,“每样嘢都可以加,麦当劳加、大快活加,你身边朋友都有得加,但的士无!”

他又形容,现时全世界网约车应用程式“都係抢司机钱、乘客钱”,反问市民“会唔会得益?”,呼吁市民不要再被网约车误导。他希望市民多想想,“的士真真正正陪咗香港人几十年”,收费在全球排名亦不高,希望部分市民不要将个人仇恨放在的士业界,“自己都辛苦啦!”

杨永杰质疑加价后 服务素质照旧

立法会议员杨永杰则指,2022年的士加价后已对司机收入有保障,今次再度加价,超过通胀和普遍打工仔加酬幅度,与市民期望有落差。他质疑,的士业界每次加价的理由都是吸引新人入行和提高服务质素,但仍有“黑的”拒载、拣客、劏客等行为,如的士提高服务质素,相信市民是不介意加价,惟服务素质照旧,只会令市民乘搭非法网约车。他认为的士业界应设法压缩成本,而非将成本直接转嫁至消费者身上。

汽车交通运输业总公会表示,加价幅度属中间落墨,面对加租问题,司机受益不多,甚至出现收入减少问题,希望运输当局从中斡旋,促请的士车行和车主沿用往年做法,在的士开始新收费的三个月裡不提高租金,以减低前线司机所遇到的冲击。公会建议,落实改善前线司机营运环境的措施,包括加大打击非法营运“白牌车”、“小折扣车”和“黑的”的力度;拨款协助的士安装摄录装置来保障司机及乘客的安全等措施等。

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