瑞典手工超跑制造商Koenigsegg于2019年日内瓦车展发表全新Jesko极级超跑，全球限量125辆在推出之前已被认购一空。不过由于疫情延误了生产进度，而且全人手制作需时，事隔5年之后首辆右軚版Jesko Attack上月终于运抵香港交付，笔者有幸获得车主独家邀请，可以近距离欣赏这辆身值高达三千万港元的珍品之余，还有幸可以一尝其驾驶滋味。
▲全香港首辆右軚版Koenigsegg Jesko Attack，额外配上外露式碳纤维车身外壳，以及内外紫色配件等，未连税落地价约3千万港元。
全新Jesko秉承了Koenigsegg一贯的高科技和新创意，全碳纤维车身、车架及轮圈，以至5公升V8双Turbo引擎、9速LST半自动波箱、悬挂及各电子系统等，均由他们In-house自家研发及制造，这也是品牌跟其他Hypercars不同的地方。 Jesko其实分开Absolut和Attack两个版本，前者用来创造极速（480km/h以上），后者讲求赛道操控稳定性，所以大家见到车身扰流头铲和尾翼非常巨大。
▲軚盘设有5寸数码显示屏，转数表可随转向角度永远保持水平。
▲车门及前后盖均是电动开关，可通过车匙按掣一次全部打开。
这辆Jesko Attack独特卖点多不胜数，5公升V8双Turbo引擎采用Flat-plane设计，转数极限可达8,500rpm，基本输出马力1,280hp和扭力1,000Nm，如使用E85 Bio-fuel汽油（含51%至83% Ethano），输出可增至1,600hp及1,500Nm。
▲5公升V8双Turbo引擎满载独特科技，基本马力1,280hp，最高可达1,600hp。
另外，引擎以高压空气喷嘴预先把Turbo扇叶起动，大幅减低Turbo-lag和省却加多两个小型Turbo增器的必要。 催化器可由高压电流即时预热，达到冷车起动最佳减排效果。 崭新9速LST（Light Speed Transmission）波箱，内置7个小型湿式离合器直接控制转波，厂方指转波时间基本上是零秒，而且结构比DCT双离合器设计简单得多，整台波箱只重90kg，比DCT轻巧四成。
由于这辆Jesko Attack才刚落地，机件未完全Run-in，加上在一般马路驾驶这辆价值连城的珍品要格外小心，所以未能完全体验它的加速性能。 车子首个给我的感觉是操控非常敏捷轻巧，转向反应超快和精准。 它的体积不少，但很有911GT3 RS或者488 Pista那种灵活感，不过力量比他们大两倍。
▲座椅以碳纤维制造，全车以人手包装上名贵皮革及缝线。
▲前19吋、后20寸碳纤维轮圈也是附加项目，紫色煞车钳及扰流配饰是车主订制项目。
最令我惊喜是转波真的超级快，而且只要把波棍向前推（在手动+/-模式），波箱可由7波直接跳入3波以最强扭力加速，过程快如闪电，力量感和声音确实惊人，犹如驾驶一只战斗机，详细试车情况可到《驾驶舱》频道收看影片，希望下次再有机会在赛道体验全盘1,280hp威力。
▲Jesko Attack版配上颇夸张尾扰流翼，车子可产生高达1,400kg气流下压力。
Jesko Attack规格
引擎：5公升V8双Turbo
马力/扭力：1,280hp/1,000Nm
传动：9速LST半自动波箱，后驱
尺码：4,610 x 2,030 x 1,210mm
车重：1,320kg（干重）
售价：300万美元起（未连税）
查询：Kingsway K Cars Limited/
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文、图：彭志扬
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