元旦跨年倒数及烟花汇演后，大批内地旅客滞留跨境直通巴站及港铁站。政府就事件于昨日（1月2日）联同旅发局、港铁、九巴等代表，与运输业界举行会议，运输及物流局局长林世雄重申，日后会循三大方面加强统筹及部署，包括考虑延长铁路服务，更有效地疏导人流。

▲林世雄指延长铁路服务时间是重要方向之一。资料图片

林世雄今早(1月3日)在电台节目上表示，运输署在除夕当天的中午，已要求营办商增强服务，而跨境直巴和俗称“皇巴士”的落马洲—皇岗过境穿梭巴士在凌晨首一小时已将班次加倍，但出境人流的确很多。根据入境处数据，元旦日凌晨零时至清晨6时，有约2.6万名旅客由该口岸返回内地，数字同圣诞新年期间最繁忙一日全天返回内地的旅客数字相若。加上有1400架跨境小汽车同一时段前往口岸，这些旅客安排商务车接载，是当局始料不及，数量亦比预期多，导致口岸挤塞，令跨境巴士的流转受阻。

不排除延长西九高铁站服务时间

他强调，延长铁路服务时间是重要方向之一，因为铁路起的疏导分流作用，较巴士更有效，例如东铁网络大，亦有多个转乘站，可接载的人数更多。不排除延长西九高铁站服务时间，研究以高铁疏导旅客的可行性，但高铁内地段都要同时延长服务及安排交通配合，因此要与内地商讨。

其次是优化陆路口岸如皇岗等，如采用直通巴士专线，令巴士流转加快，将与内地商谈及增加24小时通关口岸。被问到措施能否在农曆年前实施，林世雄指，口岸安排并非香港单方面决定，但特区政府会“快手快脚”与内地商讨。

李少鸣：设立巴士专线等措施可以试行

内地港澳直通巴士联会秘书长李少鸣在同一节目上认为，设立巴士专线等措施可以先试行，令到集体运输加快流转，至于大型活动日子在附近设立上客点，亦觉得可行 ，相信可以在最快时间疏散有关人群。 

对于业界需要加人加车，他指只要预早通知安排及统筹，业界绝对可以做到。他又指，当晚疑涉及有白牌车令口岸挤塞，他解释，小汽车是随人随车一齐通关，所以通关时间较长，若小汽车多，会一路堵塞，形成樽颈位。要避免节假日再出现这种情况，尽量用集体大型运输属一个解决方法，相信只要做好配套，相信旅客都乐意选搭。 

崔定邦：延长铁路口岸服务内地香港居民同受惠

香港旅游促进会总干事崔定邦表示，自中港复常通关后，香港人北上，内地居民南下，两地居民趋增，消费模式亦有所改变，要对内地居民即日来回频繁交通流量及交通模式需要重新认识。 

他认为，在一些大型节假日如年三十晚或初二，延长铁路口岸服务，甚至通宵服务，不单是内地旅客访港旅客受惠 ，香港市民一样亦受惠。

他又称，完全不同意留不住过夜客的讲法，而酒店价格一向是因应需求而变化，与周边地区相比，香港酒店价格已不算贵，可能很多旅客已逗留香港一至两日，所以观看完烟花汇演后返回内地回家休息而已。

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