政府推出航空业输入劳工计划。运输及物流局局长林世雄今日(13日)在记者会表示，香港空运量在全面通关后迅速反弹，今年4月达到疫情前约五成，条件许可可在明年回复疫情水平。根据机管局调查，预计明年年底业界人手缺口达1.6万人，当中七成半、约1.2万个前线机场职位出现空缺。

▲林世雄表示，航空业配额上限6300个。资料图片

李永富指，机场的交通配套欠完善，凌晨巴士班次不足

林世雄表示，建议针对10个人手短缺特别严峻、本地招聘有困难的前线机场工种，包括地勤人员、机坪服务员、机舱工作员、飞机维修持工/技术员、牵引车司机、创务处理员/货站服务员、机械/升降台操作员、客户服务员、飞机拖车司机及维修员，配额上限6300个，大约是前线职位出缺总数一半，其余职位空缺继续由本地劳工填补。他续称，透过有关计划输入劳工，必须与机管局有直接合约关系的航空业相关公司，配额分配将考虑市场份额和员工总数等。如果申请人提交资料齐备，预计在收到申请起1个月内完成审批。

他续称，由于机场临近港珠澳大桥，估计绝大部分劳工仍然居住内地，机管局会统筹跨境交通，让输入劳工即日来回机场工作。月石时员工需自行承担交通费，届时有监管机制防止滥用和违规情况。

林世雄强调，推出计划大前提是优先保障本地劳工，他指本地工人缺少到机场工作动机，主要是由于机场交通费昂贵，参与计划的雇主必须就每名输入劳工每月向机管局缴交400元，机管局每年亦会拨出同雇主所交总额相约的款项，全数资助负责机场营运的本地员工交通费。同时也会加本地招聘力度，何如举办大型招聘会，并加强本地培训，包括提供雇员再培训课程及香港航空学院内航空营运文凭课程，更利用海运及海运培训基金等。

有关优化的输入外劳计划，每位输入外劳的雇主要为每位外劳缴交400元，全数用于加加强培训及再培训本地劳工，雇主每聘用1名输入劳工，须聘用2个全职劳工。

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