要定期回厂年检吗? 一文看清电动车保养详情

2023-04-01 13:58

不少人认为电动车结构比汽油引擎车简单,基本上没什么东西要维修保养,支出相对便宜,实情是否这样? 电动车定期维修检查究竟涵盖那些部分? 车主日常须注意什么? 准备加入EV行列的朋友值得留意。

电动车没有引擎和波箱,却换来高压电能系统,内里包括锂电、转换器(Converter)、逆变器(Inverter)、电机及电器模组(Module)等,电子手制、转向及制动辅助系统等同样依靠电能驱动。 冷气系统方面,除了一般车厢空调,还要为锂电池提供冷却(或保暖)作用,加强放电及充电效率。

宝马香港助理经理(技术)周智聪表示,原厂建议汽油车顾客每12个月或12,000公里替车辆进行定期检查及保养。 电动车同样建议每年回厂年检(不限里数),首年主要检查车子状况,包括电能系统、冷却系统、制动系统、底盘及悬挂系统、轮胎坑纹、更新软件及更换冷气风隔等; 第二年回厂例检会同时更换制动油。 他指出,由于电车不像汽油车需要换机油、波箱油或火咀等,检查及保养费用相对便宜,以宝马4系汽油车与i4电动车比较为例,每次服务收费分别约$5,900元和$4,200元,不过电动车所需检查工时与汽油车相若。

▲宝马香港助理经理(技术)周智聪表示,电动车首年主要检查整体状况,橙色管代表高压电部分。

▲高压锂电组件全密封设计,连接诊断仪器可量度电力、检查每个模块的温度及电阻,若呈异样便要卸下深入了解问题所在。

▲比较日常维修与保养费用支出,电动车较同级汽油车大慨可减少40%至45%。

电动车熄匙后,系统仍存有高压电,故进行检查与维修前要先行“断电”。 周智聪强调,凡与高压电池系统相关的检修工序,需由授权认可的技师负责,并采用厂方批准的屏障系统设成指定工作区域,安全栅还要明确显示危险电压标志及技师资料。 高压电池组件在车内是全密封式,因此要连接诊断仪器去量度电压、检查每个模块温度及电阻,若呈现异样便要卸下了解问题所在。 另外,电动车重量偏高,扭力输出又比汽油车强,所以轮胎寿命相对较短,周智聪建议车主要多加留意轮胎磨损程度。

很多厂商建议电动车充电量最佳范围由20%至80%,期后会因物理现象增加内阻导致充电速度减慢。 很多人觉得常用快充会影响电池耐用效能,这一点却没有厂商明确说明。 不过比较日常维修与保养费用支出,电动车较同级汽油车大慨可减少40%至45%。

Tesla指出,借助无线软件更新、遥距诊断及流动服务技术人员等支持,可减省前往服务中心的需要。 如车主要进行维修保养,顾客可利用手机应用程序预约,Tesla建议车主每2至3年更换车厢空气过滤器或HEPA过滤器(视乎不同型号)、每2年检测一次制动油是否需要更换,以及每隔2至6年更换一次冷气防潮袋(视乎不同型号)。 电动车的动能回收制动可将电能回收至电池,因此几乎毋须更换煞车片,不过当然要定期检查确保系统正常。

据使用了Telsa Model X长达5年的车主沈慧林(William,万希泉钟表创办人兼行政总裁)表示:“电动车故障大多涉及电器和屏幕显示问题。 我的车首年曾出现指挥灯和导航系统失误,回厂维修数天便完好。 电动车保费虽偏贵,但牌费较低,维修频率不高,更重要是节省大笔燃油费,连同维修保养开支合计,每年养成本比汽油车节省达七成!”

电动车维修及保养参考

检查:建议每12个月一次,不限里数。

项目:高压电系统、电器部分、冷却系统、制动系统、底盘及悬挂系统、轮胎磨损程度、软件更新、更换冷气风隔。 每2年更换制动油。

费用:每次约4,200元起(视乎不同车型)

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