上海车展:自主品牌试纸
上海车展：自主品牌成色试纸
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在金融风暴的侵蚀下，全球汽车市场哀鸿遍野，只有中国市场生机尚存，也因此，4月21日开幕的2009年第十三届上海车展逆势“风光”。而要说此次车展最大的“亮点”，无疑是自主品牌的集体发力，在声势和规模上抢尽了风头。
然而，自主品牌的弱点也是颇为显著的，特别是堂而皇之的“山寨化”，令人对自主品牌的创新能力和创新意愿感到担忧。而且，在全球车企将中国市场当作救命稻草的同时，也意味着未来的竞争将更为激烈，本土汽车工业也将承受更大的压力。
逆势突围，还是更快沉沦，2009年上海车展无疑是中国自主品牌的一个重要分水岭。
自主、合资上海滩上演龙虎斗
点评自主品牌车：创意无限
新能源车成中国弯道赶超欧美的武器
台媒称中国造汽车质量足可威胁欧美 |
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自主品牌集体发力
车展领风骚 |
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翅膀仍未硬 |
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借新能源“弯道”超车
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本届上海车展堪称新能源车的“大年”，其展出数量及接近量产的距离，都是历次车展中最高的。几乎所有的厂家都有新能源车参展，其中仅混合动力车就多达21款。可见，新能源车已经越来越成为国际汽车业的主流。而这，可能成为中国汽车弯道超车、赶超欧美汽车强国的一个良机。
■数风流车款 还看新能源
■四种新能源车型优缺点细评 |
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德/日/英/韩/自主PK
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德系：奔驰 宝马
奔驰Blue ZERO概念车集三种新环保动力于一身；宝马7系Active Hybrid混合动力概念车集中体现其高效动力战略。 |
日系：本田两款畅销节能车
本田FCX采用小型高效的燃料电池堆，获得2009世界年度风云车大赛“环保车大奖”；新一代Insight价格较低且省油。 |
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英国：莲花旗下两款新能源跑车
英国莲花跑车Exige270E使用了全新开发的生物燃料引擎，是莲花有史以来动力最强赛车；莲花竞悦纯电动车可用三种燃料驱动。 |
韩国：现代两款混动亮相
韩国现代伊兰特LPI是液化气混动家用车，也是全球首款使用锂离子聚合物电池的混合动力车；现代新胜达看点是越野也混动。 |
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自主：长安E301 荣威7501.8T
长安E301采用油电混合动力系统，是为年轻人打造的双门三座小型运动越野车；荣威7501.8T是上汽首款量产自主混合动力轿车。 |
自主：长城欧拉 海马Mpe
长城欧拉采用锂离子动力电池，续驶里程160Km，将量产；海马Mpe具有超级电容与锂电池系统并联的电气构架，续航里程160公里。 | | |
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