近日，由丽水管理中心牵头，联合科研院校及科技企业共同研发的货运车辆超限超载多维式智能监测预警和防控技术，顺利在金丽温高速丽水西收费站落地试点。这项以视觉称重与超限检测为核心的新技术，打破了传统治超检测局限，用科技力量为道路安全筑牢防线，为民生出行“减负”增效。

长期以来，货运车辆超限超载一直是道路交通安全的“顽疾”，不仅会加速道路、桥梁老化，更易诱发交通事故，严重威胁群众出行安全。传统治超模式主要依赖称台称重与限高门架，不仅安装时需要开挖路面、建设成本高昂，还存在车辆冲跳磅、检测效率低等问题。同时，超高超宽检测方式落后，易出现误判、漏判的情况，既给一线管理工作增添困扰，也影响通行效率，降低群众出行体验。

此次研发的视觉称重与超限检测技术，以“非接触、高精度、全场景、可预警”为核心目标，实现了治超技术的多维度突破，破解了传统治超的痛点难点问题。

丽水西收费站货车称重车道 刘一洲摄

在检测模式上，该技术克服了传统“接触式检测”的弊端，采用纯视觉模式非接触技术，无需开挖路面、无需在车辆上安装任何设备，仅通过高清工业相机或红外热成像相机等设备，就能实时捕捉车辆重量与轮廓尺寸信息，车辆正常行驶过程中即可完成全方位检测，无需减速停留，可广泛部署于收费站、桥梁、隧道、普通公路等各类交通场景。同时，采用轻量化部署模式，建设成本较传统称台降低20-30%，既节约投入，又能快速推广应用。

在核心的视觉称重环节，项目团队创新提出基于多光谱融合信息的非接触动态称重方案。通过红外热成像相机精准捕捉轮胎形变特征，结合光学相机识别轮胎侧壁字符，获取轮胎尺寸、胎压等核心参数，再依托先进的机器学习模型，精准预测轮胎荷载与整车重量。经实际测试，该技术单轴车轮荷载预测误差小于5%，整车荷载预测误差低于8%，精度可与传统动态称重技术比肩，且不受光照、雨雪等环境因素影响，抗干扰能力强、稳定性好、可靠性高，能够实现“全天候、高精度”称重检测。

在超限检测方面，该技术通过二维图像几何投影转换，能够精准重建车辆三维轮廓，实时测量车辆长度、宽度、高度，识别误差小于5%，有效解决了传统超限检测中“车影干扰、遮挡误判”的痛点，大幅提升超限检测准确率，让超限车辆“无处遁形”。

视觉称重与超限检测系统截图

视觉称重与超限检测技术的成功落地，不仅是交通治超技术的一次技术迭代升级，更契合了我国基础设施“建养并重”“智能检测”的发展趋势，彰显了主动担当、科技创新的责任与实力。

作者：丽水管理中心 刘松荣、谢莉莉

编辑：王磊俐

排版：朱灿璨