美媒《欧洲政策分析中心》7月18日刊登题为《从矿山到汽车，中国主导新能源汽车市场》的文章，文章摘编如下：

美国曾将电动汽车作为清洁能源战略核心，但政策实施遭遇挫折。当前中国已确立新能源汽车全产业链主导地位——涵盖矿产开采、电池研发、整车制造、操作系统开发及国际物流运输。

在关键矿产加工领域，中国掌控全球80%以上锂、钴等电池材料精炼产能，其中石墨精加工占比70%，锂加工占比60%。通过长期布局，中国企业与刚果（金）、印尼及南美“锂三角”地区建立了稳定的矿产供应体系。

电池技术构成中国核心竞争力。宁德时代（37.9%）与比亚迪（17.2%）合计占据全球55%以上电池市场份额。中国生产全球75%的锂离子电池、70%正极材料及85%负极材料，形成显著成本优势。比亚迪入门款电动车售价不足1万美元，仅为美国同级车型三分之一。

整车制造方面，中国贡献全球超60%的电动汽车产量，十大电动车制造商中六家为中国企业。比亚迪已超越特斯拉成为全球销冠，中国本土市场消化全球过半电动汽车销量。

在数字化生态构建上，中国企业实现车载系统深度整合。华为、小米等科技企业开发的智能平台，提供无感解锁、导航娱乐等全场景服务，形成技术协同优势。相较之下，美国企业多聚焦信息娱乐系统等碎片化功能。

当前美国通过加征关税试图保护本土市场（2024年起对中国电动车征收100%关税），并新增电池级石墨关税。行业分析指出，中国在制造成本控制与品控管理方面已建立双重优势，关税政策难以改变竞争格局。

编译|迪巴拉