“粤车南下”新方案揭盅，粤港双方力争今年11月实施，计划初期每天限量100辆车可入市区“自驾游”。多次关注该政策的全国政协副主席梁振英今日（6日）在电视节目《讲清讲楚》表示，除开放100辆车进入市区，建议也可容许一批车辆，在不准驶离青马大桥前提下，于大屿山自由走动，进一步发挥港珠澳大桥融合作用。

▲“粤车南下”新方案揭盅，粤港双方力争今年11月实施，计划初期每天限量100辆车可入市区“自驾游”。

▲全国政协副主席梁振英建议，除开放100辆车进入市区，也可容许一批车辆在不准驶离青马大桥下，于大屿山自由走动。

倡港珠澳大桥及其他公路口岸实施“一地两检”

就港车北上和粤车南下，梁振英指根据西九高铁站一地两检的成功经验，提倡可在港珠澳大桥和其他公路口岸实施“一地两检”，希望能达成此改革性工作，形容是香港融入大湾区和国家发展大局的“必要措施”。

他又指香港与内地假期不同，建议可用好“错峰”，举例“香港一放假市面就静，可利用空档错峰放更多车落嚟”。

梁：不应收边境建设费 两地往来应越来越方便

至于今年《财政预算案》提出向离境私家车收取200元“边境建设费”，梁振英认为金额高，直言“唔应该收、最好免费”，即使收费也不应该太高，因为费用越高，对两地造成的阻隔及障碍越大。

梁振英坦言“无咗广东作为香港嘅福地，我哋发展一定受限制”，指金融贸易专业服务等是本港主要产业，不只服务港人，所以一定要到内地到处跑，故与“福地”往来一定要越来越方便。

梁振英认为，若政府需增加财政收入，应间接地透过与大湾区经济交往越来越好、发展服务对象，令本港金融机构、贸易公司、专业事务所等盈利及其受僱人士收入更多，才能增加特区政府财政收入。

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