香港政府计划今年年底前推出网约平台框架。运输及物流局局长陈美宝今日（7月6日）于商台节目表示，有关工作正马不停蹄进行。至于近日有意见指，期望工作可否再快一点，她透露近日有与立法会交通事务委员会主席陈绍雄讨论过，如果工作有一定阶段性成果，可以争取于7月内将规管方案，交到立法会先作介绍。

▲陈美宝。资料图片

▲网约车规管，社会非常关注。（资料图片）

网约车︱具体牌照数目 可再聆听意见决定

被问到有关牌照数目、司机条件等细节，陈美宝表示最好的做法是先凝聚共识。至于公众关心的重要细节，如牌照数目等，政府乐于多听意见。至于对平台的规管，她认为是一个很重要的部分，如果要有规管服务，平台要负担很重要的“尽职审查”责任。而参考内地、海外经验，司机要满足一定条件考核，市民乘坐时才有保障。

对于坊间有估计指即使不连同的士，现时约有3万名网约车司机，未来如何共存。陈美宝表示，参考了国内外的经验，首先平台是一个很重要的部份，规管将涵盖平台、司机和车辆，帮助网约车与的士良性竞争，让两者并存、互补和有序发展。

至于电子支付方式，她指现时约有3万名的士司机已申请安装八达通程序等支付装置，局方未来规管电子支付时，相信业界已具备一定条件。政府也希望透过工作坊，帮助司机掌握如何应用电子支付。她希望有关法例早日在立法会通过，可望今年年底或者不迟于明年初，落实提供电子支付。

至于有的士业界人士希望政府“回购的士牌”，陈美宝表示，若因个人资产价值贬值而要政府补贴，或使用公帑购置，市民会提出质疑。所以政府的做法，会以社会大局为重。

粤车南下︱陈美宝：方便大湾区飞机乘客转机

政府力争最快11月实施“粤车南下”，陈美宝表示，粤车将可同步使用港珠澳大桥香港口岸的转机停车场“泊车转机”，及“入城”进入市区，这部分初期每日100个名额，会先以小规模测试，做好系统对接，才向前迈进、增加限额。

陈美宝指，粤港交通合作专班一直有就粤车南下推出及优化 密切沟通，随着“港车北上”实施了两周年，广受市民欢迎 ，现时每5辆车就有1辆车具参与资格或曾参与，不少驾驶人士反映体验良好，开始时以小规模及有序推进，但最重要就是配套，相信落实“粤车南下”，有助两地双向奔赴。 

她解释，近月与广东交通厅、公安厅、省厅同事与局方合作无间，将构建系统提速提效，因此具备条件提早公布和争取早点落实“粤车南下”。

陈美宝指，“粤车南下”分两个部分同步实施，第一部曲，首先国际机场会在大桥口岸人工岛旁边正兴建转机停车场，设有1800个泊车位。目标客群是在广东有登记领牌的汽车，预约车位停泊。目前香港国际机场作为国际航空枢纽， 不少客人会经香港转机乘搭接驳200个国际航点的航班，每年有5300万人次客量，五分一来自大湾区，当中600万属于转机客，转机停车场让驾驶人士泊车后，他们毋须入境，机管局就会有专车接到机场办理登机手续登机。

她续称，车辆入市区初期每日100个名额，会先做好系统对接。“入城”不会限制其泊车地点，机管局正密锣紧鼓兴建访港停车场，预计明年第一季泊车转乘停车场可以落成，届时车辆将多一个选项，他们日后亦将车泊在访港停车场后再转乘交通工具出市区。陈美宝形容访港停车场是“示范单位”，呼吁商界提供泊车优惠，吸引粤车南下。

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