香港特区行政会议于上周二（13日）批准天星小轮提高旗下“中环－尖沙咀”及“湾仔－尖沙咀”两条专营渡轮航线的票价，新票价将于2027年1月25日正式生效。收费调整后，工作日每程加价0.6元至1.0元，周末每程加价1.0元至1.8元，成人票价上限分别定为工作日6.0元及周末8.3元，涨幅20%至28%；月票票价则维持在190元不变。

天星小轮早前向政府申请加价，要求提高两条航线每程票价0.8元至2.0元。政府综合审视天星小轮的财政状况、营运成本、收入和回报预测变动、过往服务表现、公众接受程度及开源节流措施后，认为有依据支持票价调整，但将涨幅适度调低以照顾乘客需要。此外，工作日涨幅略低于周末，加上月票维持价格冻结，旨在减轻常客的负担。政府指出，加价后天星小轮仍是香港收费最实惠的过海公共交通工具，票价较港铁或专营巴士低约三至五成。

政府发言人表示，天星小轮自1898年起提供服务，是香港重要的历史标记。受2019冠状病毒病疫情等因素影响，天星小轮在2018年至2023年间录得累计超过一亿元的严重亏损，须依赖债务融资营运。

虽然天星小轮于2024年及2025年录得微利，但由于乘客量增长缓慢、压缩成本空间有限，加上各项营运成本及债务利息开支上升，未来数年将继续面临沉重财务压力，预计自2026年起将再次录得亏损，因此确实有必要调整收费。

发言人补充，天星小轮服务表现普遍令人满意，并通过引进电子支付工具积极提升乘客体验。政府会继续鼓励天星小轮通过票价水平、非票务收入及政府支援等多管齐下的方式，改善长远财务可行性。载有最高船费修订的《渡轮服务（天星小轮有限公司）（船费厘定）令》（第104C章），将于本月28日提交立法会审阅，进行先订立后审议程序。政府此前已于2026年7月17日咨询立法会交通事务委员会，并于同年8月27日咨询交通咨询委员会。

民建联港岛西立法会议员陈学锋表示，只能用“无可奈何”来形容此次加价。他解释，天星小轮是香港具有特色的观光交通工具，不少旅客来港都会乘坐横渡维港；但船龄偏高、设施陈旧，翻新难度大，维修开支占整体营运成本比重较大。

他又引述掌握的资料指出，天星小轮乘客中约6成为旅客，以单程票计算，虽然此次加价比例较高，但实际金额仅六毛至一元多，相信对旅客而言仍可接受。