▲国民党台湾民意代表李彦秀29日批评，运输高峰并非没有事先预警，台湾交通事务主管部门与高铁却轻忽疏运量能，台湾交通事务主管部门负责人陈世凯、高铁董事长史哲难辞其咎，“AI行动行政团队2.0”完全经不起4天连假的考验，简直就是末日电影的“逃难”既视感。（图／李彦秀提供）

中秋、教师节四天连假，台湾高速公路与高铁塞爆，引发疏运争议。国民党台湾民意代表李彦秀29日批评，运输高峰并非没有事先预警，台湾交通事务主管部门与高铁却轻忽疏运量能，台湾交通事务主管部门负责人陈世凯、高铁董事长史哲难辞其咎，“AI行动行政团队2.0”完全经不起4天连假的考验，简直就是末日电影的“逃难”既视感。

李彦秀表示，对民众而言，负责人连假是否在台湾岛内的确不是重点，更听不懂“不要让旅客滞留”与“塞爆台湾高速公路、高铁”的差别在哪里。台湾交通事务主管部门与高铁疏运措施不仅没有发挥效果，陈世凯与史哲也未对失职及造成旅客不便表达丝毫歉意，还要求民众要利用多元运具，不要都挤在单一运具上，根本就是把责任推给民众，完全没有台湾政务官员应有的专业与肩膀。

李彦秀指出，陈世凯与史哲都是政治任命，派系介入斧凿斑斑，缺乏交通专业背景，陈世凯上任以来表现平平，却热中“露脸”，缺席台湾立法机构质询，却被发现去淡江大桥摆拍；台湾中华邮政花费200亿元打造的“智慧物流园区”，相关乱象更让外界傻眼。

李彦秀说，高铁过去被誉为交通运输资优生，近期却因号志故障，酿成近年最严重的延误，不仅影响高达20万人，连陈世凯也受困车上，“宁静车厢”更是天马行空的灾难措施。

李彦秀抨击，交通专业沦为酬庸摆拍的灾难，面对问题又如“战狼”般卸责推诿。从史哲到陈世凯，一再凸显赖清德当局用人只重关系、只看派系、不看能力的结果，已经沦为全民交通灾难。