▲台湾民意代表黄健豪。（本报资料照片）

长期以来台铁“两铁列车”人车同行服务缺乏明确停放规范，时常衍生旅客间冲突，甚至成为社会新闻。国民党籍民意代表黄健豪指出已提出专案质询，并获台铁公司承诺，将于未设挂架之车型划设自行车优先区，并将订定统一之停放与识别标示规范，全面提升乘客搭车时的便利性与安全性。

黄健豪指出，现行台铁“两铁列车”允许旅客携带未拆解自行车搭乘指定列车，并须购买专用自行车票。然而，部分车型较旧区间车未配置自行车挂架或专用停放空间，过去仅要求旅客“不得妨碍其他旅客”，却未标示明确的置放位置，导致乘客上车后常因空间动线问题产生摩擦，形同将营运单位的空间管理责任转嫁给旅客承担。

为此，黄健豪在质询中要求台湾交通事务主管部门借镜国际铁路（如法国SNCF、奥地利 ÖBB及德国DB等）的指定停放区作法，全面盘点并研议划设“单车区”，并已获台铁公司正面回应：第一、短期车型与售票引导：短期内将先依运用车型调整自行车票贩售数量，并引导旅客优先搭乘配有自行车架的EMU800型及EMU900型区间列车。第二、规划设置单车优先区。第三、订定统一识别标准。

黄健豪表示，乐见台铁公司积极采纳意见，推动划设专属区域与统一识别标示。未来也将持续追踪台铁后续车厢空间改造进度及标示落实状况，为广大的自行车通勤与旅游族群打造更友善、安全的乘车环境。