9月21日消息，日前，一张保时捷卡宴限时特惠海报被博主转发后引起热议，“卡宴降30万还得61万”的话题迅速冲上微博热搜。

海报显示，2026款Cayenne 3.0T逐梦版官方指导价91.80万元，限时裸车特惠价61.80万元，直降30万元，还可享受5年60期低息分期政策。

动力方面，该车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，匹配8速Tiptronic S变速箱，零百加速5.7秒。作为参考，保时捷中国官网显示该车型指导价实为91.8万元起，30万的降幅相当于打了六七折。

有博主将这一价格与全球主要市场做了横向对比，美国市场2026款卡宴起售价约8.99万美元（约合人民币64万元），但美国官网价格通常未含各州销售税和注册费用，落地还要往上加。

德国本土方面，保时捷官网显示卡宴系列起售价已超过10万欧元（含税），按当前汇率折合人民币近80万元，明显高于中国优惠后的裸车价。

这意味着中国豪华车市场出现了一个颇为反常的现象，过去消费者普遍认为进口豪车在中国卖得最贵，但经过这一轮价格战和终端优惠洗礼之后，部分车型在中国的实际成交价已经反超海外，成为全球低价市场。

事实上，保时捷在中国市场降价并非主动让利，而是销量压力下的被动选择。

2026年一季度保时捷在华交付量仅7519辆，同比暴跌21%，中国成为其全球跌幅最大的核心市场。为应对困局，保时捷正在大幅缩减经销商网络，计划到2026年底将销售网点从150家砍至80家左右，同时推进降本增效。

不过需要提醒的是，61.80万元仅为裸车价，不含购置税和保险等费用，按购置税约5.5万元加保险等其他费用估算，落地价逼近70万元；并且，这个价格大概率是某些经销商清仓甩卖的优惠价，大部分经销商的卡宴裸车价，要比海报上的高。