据媒体报道，国家能源局批准发布的《绿色甲醇》（NB/T 11968-2025）行业标准正式实施，这是我国首次以行业标准形式为绿色甲醇划定统一评价框架。该标准于2025年12月发布，今年6月正式实施，起草单位涵盖中国产业发展促进会、中海石油化学股份有限公司、中石化石油化工科学研究院、金风绿色能源化工科技等30余家机构。标准先设门槛、再分等级：企业需通过质量、环境、职业健康安全和能源管理体系认证，近三年无重大安全事故和环境污染事件，方可进入评价环节；在此基础上从资源属性、能源属性、环境属性、品质属性、低碳属性五个维度综合评判，并采用"摇篮到坟墓"全生命周期碳足迹核算，碳足迹不包括碳抵消。其中低碳属性决定等级，一级电制甲醇碳足迹不超过28.2克二氧化碳每兆焦耳，生物质甲醇不超过32.9克二氧化碳每兆焦耳，二级不超过47.0克二氧化碳每兆焦耳，三级不超过69.0克二氧化碳每兆焦耳，煤制甲醇、天然气制甲醇、焦炉煤气制甲醇等传统路线可参照低碳化改造、耦合可再生碳源，转为相应等级的绿色甲醇。据国家能源局《中国绿色燃料发展报告（2026）》，截至2025年底，我国已建成绿色燃料总产能约800万吨/年油当量，其中绿色甲醇产能达到38万吨/年。业内人士分析指出，当前绿色甲醇生产成本约在每吨4000元，售价可达每吨1000美元左右，产量不足且成本高企仍是制约航运企业选择绿色甲醇的主要原因。