8月10日，由粤运交通新能源分公司联合交通运输部规划研究院联合编制的《高速公路（近）零碳服务区开发适宜性评估方法及典型服务区工程示范方案研究》课题，在广州顺利通过专家组结题评审。
本次结题评审专家组阵容权威专业，汇聚华北电力大学、广东省公路学会交通工程专业委员会、中国能建广东省电力设计研究院交通所、广东开明粤港澳碳中和研究院、智光研究院（广州）有限公司等多家行业重点单位资深专家。评审会上，课题组系统全面地汇报了课题研究背景、核心技术成果、实地验证情况与应用落地方案。经现场资料审阅、质询答疑和集中研讨评议，专家组一致同意该课题顺利结题。
评审会现场
据了解，该课题为行业开创性研究，首次搭建起完整的高速公路服务区（近）零碳开发适宜性评估方法体系。研究聚焦清洁能源供给能力、服务区自身能耗水平、高速公路乘用车充换电及储能配置水平三大核心维度，构建多层级、全方位的评价指标体系。同时，课题创新提出两阶段评估法，运用AHP-熵权组合赋权法精准界定各项指标权重，通过科学数学模型有效规避主观评价偏差，实现对高速公路服务区低碳发展潜力的客观、精准量化评估。
为保障研究成果的真实性与实用性，课题组选取广东省内12座具有代表性的高速公路服务区，开展全周期实地调研与实证评估。结合四季负荷仿真测算数据，针对不同区位条件、车流客流规模、场站设施基础的服务区，量身定制差异化、精准化的低碳改造路径。整套研究成果具备极强的实操性，可直接应用于全省高速（近）零碳服务区的试点筛选、改造规划等实际工作，理论基础扎实、落地指导性突出。
专家组对课题进行评审
据了解，该成果落地应用后将成为广东省高速公路服务区绿色（近）零碳开发的标准化、量化核心工具，可广泛用于（近）零碳服务区试点遴选、分期改造计划编制等工作，助力粤运交通统筹推进高速公路服务区“光储充”一体化布局建设。同时，这套基于广东高速公路实景车流、运营数据形成的评估标准，适配性、普适性强，能够为全国高速公路（近）零碳服务区的规划建设、运营管理提供可复制、可推广的广东方案。
作者：李朝峰、黄汉逵
摄影：凌华才
校对：赖晓华
一审：裴守刚、黄杰标
二审：曾晓青、黄奥兴
三审：欧丽絮
四审：胡健
来源：粤运交通新能源分公司
(粤运交通 动态宝)