该班列是由国能铁路装备公司牵头，联合交通运输部水运科学研究院、中车齐车集团、宁波融翼集箱网络技术有限公司、沧港铁路共同实施的交通强国建设重点试点项目，从内蒙古包头万水泉南站发车，经包神铁路、朔黄铁路至沧港铁路卸车，然后通过新能源重卡短倒至黄骅港集装箱码头装船下水，实现“不换箱、不开箱、一箱到底”的全流程闭环。

据了解，传统标准集装箱高2.6米，双层堆叠会超出铁路4.8米限界，且大宗散货多为高密度重货，箱没装满就达到载重上限，顶部近1/3空间闲置。该班列采用箱高1.7米的半高箱，在多功能平车上双层叠放，刚好符合铁路限高标准，适配铁路双层运输，箱体顶部全开结构可直接换装货物，侧面箱门便于货物查验装卸，货物装载利用率提升25%以上，运力提升超三成。

为做好本次班列接卸工作，沧港铁路提前部署组织开展卸车实作演练，为首列班列接卸做好了充分准备。本次接卸任务的圆满完成，展现了沧港铁路作为黄骅港集疏运体系核心枢纽的过硬实力，为我国大宗散货铁海联运高质量发展交出一份完美的“沧港答卷”。

未来，沧港铁路将继续深入贯彻沧州市委、市政府“向海发展、向海图强”战略，依托成熟的路网资源，持续织密区域海铁联运物流网络，为京津冀协同发展提供坚实的物流运力支撑。