7月30日，延安东绕城高速公路正式通车运营，与既有路网共同形成全长130公里的延安绕城高速环线。中国中铁旗下中铁七局承建了该线路控制性工程——南泥湾机场大桥3号墩转体工程。

  延安东绕城高速位于延安城区东南部，全长约56.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。南泥湾机场大桥3号墩转体工程是目前世界高度最高、吨位最重、跨度最大的上位转体桥梁，其上跨包西铁路、西延高铁，施工环境复杂。

  该桥梁采用先平行铁路挂篮悬臂浇筑后转体工艺，梁体跨度为2×70米一体式单箱四室预应力混凝土设计T构，转体角度77.49度，桥梁建筑高度67米，桥面宽度33.6米，单薄壁空心桥墩高54.5米，桥梁转体系统位于墩身47.7米处，转体总重量约2.5万吨。

  项目团队坚持“安全优先、技术创新”原则，通过BIM建模、结构检算与动态模拟，攻克铁路高边坡深基坑支护、大体积混凝土承台浇筑、高墩液压爬模施工、0号块异形托架设计与搭设、宽幅连续梁挂篮浇筑等一系列技术难题。尤其是创新采用带角度异形托架施工技术，有效解决了0号块支撑系统施工周期长、难度大、安全风险高等问题。转体施工采用先进的“球铰支座+智能控制”系统。球铰作为转体核心装置，在数字化监控与BIM技术辅助下实现高精度安装。转体过程中，梁端传感器实时监测应力形变，数据回传至指挥中心，实现全自动智能调控，最终在铁路“天窗期”内精准旋转，完成毫米级对接。

  延安东绕城高速是陕西省高速公路网重点项目，串联G2211长延高速与G65包茂高速，与南泥湾机场、包西铁路、西延高铁、延榆高铁（在建）衔接，建成通车后，进一步完善了延安现代化综合立体交通网络，对缓解延安中心城区道路交通拥堵压力，提升陕北区域高速路网通行效率，缩短榆林、延安、西安三地时空距离，带动延安红色文旅发展、赋能区域经济协同发展具有深远意义。（胡苗苗 蔡源 杨晨雨）

(中国中铁 动态宝)