<p>  <span><span>7</span></span><span><span>月</span></span><span><span>14</span></span><span><span>日，随着中国中铁旗下中铁四局将最后一孔长</span></span><span><span>32</span></span><span><span>米、重约</span></span><span><span>700</span></span><span><span>吨的箱梁精准落位</span></span><span><span>四川省达州市通川区西渝高铁场坝村跨恩广高速公路大桥桥墩，西渝高铁全线箱梁架设完成。</span></span></p><p>  <span><span>西渝高铁线路全长</span></span><span><span>739</span></span><span><span>公里，设计时速</span></span><span><span>350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。中铁四局承建的西渝高铁康渝段（安康至重庆段）站前七标管段全长17.673公里，建设内容包含箱梁预制、架设408孔。</span></span></p><p>  箱梁是高铁线路核心承重结构，承担轨道全部荷载，待无砟轨道施工、铺轨作业完成后，将形成稳定可靠的高铁轨道基底。为确保按期完成箱梁架设任务，项目部精心编排进度计划，科学规划架桥机、运梁车的作业时序，攻克长距离运梁、隧道穿越、连续梁上跨、系杆拱下穿等多项施工难题，确保了箱梁架设圆满收官。</p><p>  <span>西渝高铁建成通车后，将与已运营的成渝高铁、郑渝高铁及在建的渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、加快形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。（</span><span>史家明 文良成 王昊 许达）</span></p><p>(中国中铁 动态宝)</p>