美国总统特朗普13日宣布对通行霍尔莫兹海峡船只收取20％货物通行费，然而目前这笔费用如何收取，如何计算尚不清楚，但专家以目前托运人以2％到3％货物价值费用计算，20％相当于10倍金额，这完全无法承担；若以运送石油计算，一艘载有200万桶石油的油轮，也将被额外收取约3000万美元成本；已有两家船运公司表示，这项费用过高，将超过他们透过海峡运输货物的收费。

▲12日，在伊朗阿巴斯港附近的霍尔莫兹海峡。（美联社）

在特朗普宣布对海峡船只收取费用后，各界最关心的就是这笔费用如何计算，由谁埋单？《纽约时报》指出，一些分析师怀疑这项费用能否能真正实施，因为这会增加成本。对于该地区的船舶营运商来说，目前比起收费问题，伊朗和美国近期冲突的升级更令人担忧。

“海事战略中心”（Center for Maritime Strategy）资深研究员麦考恩告诉CNN，难以从特朗普的贴文看出这笔费用如何计算，是否以封锁成本的20％除以船只数量？其他可能性也包含美国海军护送货物成本的20％，或以运输货物价值的20％收取费用。

麦考恩说，无论如何，这笔费用应该会高到没有任何一方愿意付费，一般而言，托运人会支付承运人2％到3％运送货物价值的费用，然而这笔10倍的费用可能让托运人完全无法承担。CNN也指，保险公司可能拥有最终决定权，因为他们可能会拒绝为途经海峡的船只提供保险，无论船东是否愿意支付美国方面的保护费用。

荷兰国际集团资深物流经济学家卢曼也以运送石油为例说明，油轮公司从波斯湾向欧洲运输石油，每桶收费约10美元，鉴于目前每桶石油的价格约为80美元，特朗普的这项收费机制可能会使石油通过海峡的运输成本增加每桶16美元，使总运输成本达到每桶26美元；对于一艘载有200万桶石油的大型油轮来说，这项收费可能会增加超过3000万美元的成本，因此石油进口商很可能会将部分成本转嫁给消费者。

斯巴达商品石油分析师西克劳斯比怀疑，这项费用是否真的会实施，但如果真的实施，船舶营运商将面临艰难的选择。他们必须决定是支付高额费用并冒着被伊朗攻击的风险，还是无视美国，与伊朗合作。除了袭击事件之外，这也会加剧船东在该地区的安全顾虑。