李想还表示，如今车企不再仅靠发布会话术宣传，面对技术争议、性能质疑，各家纷纷开启直播实测、赛道跑山、极限工况比拼，直面公众检验，行业告别参数内卷、纸面营销，转向用真实路况、实测数据比拼硬实力，倒逼车企打磨产品底子。

据悉，理想汽车将于6月23日20:00举办全新理想L8发布会。全新理想L8搭载800V主动悬架与“完全体”线控底盘，这套组合让驾驶者“既能在日常家用时满足全车人的舒适体验，也能让一部分热爱驾驶的人，享受到极致的驾驶乐趣。”李想表示。

事实上，理想汽车近期已通过一系列硬核直播为全新L8的亮相造势，用实测数据证明了其技术实力：

6月17日，理想汽车官方实测了全新 L8 的城区纯电续航，达到 439.7 公里，达成率 102%。测试总时长超 10 小时，平均电耗 14.9kWh / 百公里。新车搭载 72.7kWh 电池，综合续航达 1670km。

记者注意到，6月9日，理想汽车官方进行底盘直播测试，公开展示全新理想L9 Livis 800V主动悬架的真实能力。其中，理想进行了模拟雨雪路面的制动测试，现场显示，车辆可以主动维持直线行驶的安全稳定性。以及在波浪路抑制左右侧倾的舒适性。

此外，理想还于6月20日在西藏开展高原极限挑战直播，进一步检验L9 Livis在4700米高海拔搓板路等极端环境下的综合表现。

5月28日清晨6:30，全新理想L9 Livis开启北京至上海不加油、不充电零补能长途挑战，本次长途实测活动全程公开直播，总里程超1400公里。

截至当晚10:30，该车已经抵达上海。据理想汽车整车电动产品负责人唐华寅介绍，抵达上海高速收费站时，车辆续航显示还能跑80多公里，他们先选择在上海市区兜圈，将原本近1300公里的路程增至1400多公里；截至晚上11:05，车辆已行驶了1417.5公里。

▲直播截图

晚上11: 08，该车燃油已显示为零，但剩下3%的电量，此时，距离到达本次直播目的地——上海浦东理想5C超充站还有1.6公里。