《星岛》记者 苏楠 深圳报道

继储能业务放量后，道通科技（688208.SH）在北美充电服务市场的“标杆效应”开始显现。

近日，由道通科技提供核心设备与技术架构的美国加州赫利克斯水务局（Helix Water District）大型电动车队充电枢纽正式投运。这一总投资额达1100万美元的公共基建项目，凭借超90%的补贴覆盖率，成为加州公共机构电动化转型中极具代表性的商业化样本。

▲图为美国加州赫利克斯水务局项目启动剪彩仪式现场

切入高壁垒公共赛道

不同于一般商业充电站，美国公共事业机构（如水务局）对供应商的技术稳定性与全生命周期成本（TCO）有着严苛要求。赫利克斯水务局拥有百辆规模的混合车队，需7×24小时待命执行应急任务。如何在严控水费支出的前提下完成车队电动化替换，是其面临的核心难题。

道通科技此次胜出的关键在于“全栈适配”。针对水务局从轻型轿车到重型卡车（Class 8）的全品类充电需求，道通部署了包括17台40KW紧凑型直流桩、4台320KW大功率充电桩及2台640KW电源机柜在内的分布式网络。该架构实现了“单车双枪”与智能调度，确保了应急车辆的出勤率不受影响。

高补贴下的极致降本

财务数据是检验商业模式的试金石。该项目总投资1100万美元中，有1020万美元来自圣地亚哥县及加州能源委员会的专项拨款，这意味着业主方仅需承担极小比例的资本支出，极大降低了采购决策门槛。

而在运营端，道通的方案直接击穿了成本底线。据披露，得益于智能峰谷调节与高效电能转换，该水务局车队的能源成本骤降至传统燃油模式的20%，且无需新增专职人员维护。这种“高补贴覆盖建设成本+智能化降低运营成本”的模式，验证了公共领域电动化的经济可行性。

北美CTO解读“道通模式”

“这证明了基础设施应围绕真实运营需求设计，而非理论模型。”道通能源北美首席技术官龙迅表示，该项目的分布式大功率架构解决了公共车队“车型杂、任务急”的痛点。

更重要的是，该项目不仅服务于水务局。目前，该枢纽已向周边公共机构开放共享，并通过自动化成本分摊系统实现商业化运营。有业内人士分析认为，随着美国《通胀削减法案》（IRA）对清洁能源基建补贴的持续加码，道通科技凭借在加州树立的这一样板工程，有望在北美市政、公交、物流等高价值B端市场加速复制其“设备销售+能源运营”的双轮驱动模式。