据《观察者网》报导，本届北京车展不仅集中展现中国新能源汽车的技术实力，也让中外汽车市场的价格差成为关注焦点。《路透》28日以惊叹论调指出，美国一辆新车的均价，足足可入手五台全新中国电动汽车，直观展示了中国汽车行业竞争之激烈——在这个全球最大汽车市场，新车价格压低到全球第二大汽车市场美国的零头水平。

根据美国汽车评估指南“凯利蓝皮书”（Kelley Blue Book）数据，美国3月新车平均标价为51,456美元。而在中国，根据汽车信息与交易平台“懂车帝”（DCar）数据，目前售价低于2.5万美元的新能源车型（包括混动车）超过200款。

五款低价电动车大公开

《路透》结合懂车帝数据，整理出中国销量最高、起售价低于1.2万美元的五款电动车名单。这些小型电动车目前并未在美国销售，未来也未必会进入美国市场。但按照一辆美国平均新车的价格，中国消费者几乎可以买下这五款车各一辆。

报导先后提及：

吉利EX2：起售价10,060美元

五菱宏光MiniEV：起售价6,560美元

比亚迪海鸥：起售价10,200美元

比亚迪元UP：起售价10,945美元

比亚迪秦PLUS DM：起售价11,675美元

汽车分析师费利佩·穆尼奥斯（Felipe Munoz）表示：“坐进去后，你不会觉得自己是在一辆小车里。无论是质感还是空间感，它都超出了人们对小型车的预期。”

美国网友看得到开不到

极致的性价比与出色的产品力，让中国新能源车收获广泛认可，也让大洋彼岸的美国民众心生羡慕。《路透》早前注意到，在北京车展上，美国大V正在为外国游客提供中国汽车的第一手体验，而许多美国消费者只能在网上浏览，“看得着摸不着”。

在YouTube拥有21万订阅者的罗伯逊说：“你看到的这款车可能只要3万美元，而且配置齐全。而在美国，3万美元几乎买不到任何电动汽车或混合动力车。”这种价格差异，正是罗伯逊频道的美国观众感到着迷与沮丧的重要原因。他表示：“在我们的评论区，大家频频抱怨称，‘我无法相信美国政府不允许他们在我的国家卖这款车’。”

外媒：中国已“牢牢坐上驾驶席”

多家国际媒体认为，本届北京车展已不仅是传统汽车展会，而是中国新能源汽车与智能驾驶技术全面领先的集中展示窗口。中国汽车产业竞争正从“价格战”转向“技术战”，AI辅助驾驶、超快充和智能座舱成为核心焦点。

《路透》指出，中国车企如今已开始直接挑战德国豪华品牌市场，行业竞争已从单纯“价格战”升级为“物超所值之战”（value-for-money war），大量高端智能车型正以明显低于德系豪车的价格进入市场。

《彭博社》直言，本届车展凸显出“中国已经牢牢坐上驾驶席”（firmly in the driver's seat），曾被外国品牌主导的中国市场发生剧变，外国传统车企如今争相依赖与中国本土科技公司的合作以求生存。

《美联社》（AP）同样感慨，北京车展展现出中国汽车产业“激进而高速的技术进步”，中国企业正在电动车、电池和智能驾驶等关键领域“为全球设定节奏”，而曾经主导市场的欧美与日系品牌正在被中国厂商超越。