2月2日消息，据央视新闻报道，今日0时起，2026年春运正式启动。未来40天，全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次，创历史新高。

春运期间，自驾出行继续成为主体方式，占比约八成。铁路、民航客运量预计分别达到5.4亿人次和9500万人次，总体规模和单日峰值均有望超过历史同期。

相较于往年，今年春运在高速免费时段、铁路购票退票规则方面，都有一些变化。

高速免费时段：2月15日0时至2月23日24时（农历腊月二十八至初七），共计九天，全国高速公路将对七座及以下小型客车免收车辆通行费。

高速服务区充电保障上，截至2025年底，我国电动汽车充电设施已累计超过了2000万个，全国高速公路服务区已建成电动汽车充电枪7.15万个。车主可通过“e路畅通”小程序实时查询全国高速公路服务区充电桩的状态。

春运期间，铁路部门仍是运力主力，京广、京沪、沪昆等主要高铁干线通道开行夜间高铁近1000列。增开的夜间高铁车票预售期统一为开车前5天。

消费者通过铁路12306平台购买乘车日期为2月2日及以后火车票时，如误购车票，在支付成功30分钟内且在开车前4小时以上，退票不收费。

此外，民航重点增加前往枢纽机场、热门旅游地的航班，预计日均保障航班1.94万班次，同比增长5%。

作为春运主力运输力量，铁路客运售票执行15天的预售期，对应的春运售票已从1月19日开始。

预计节前高峰售票期核心抢票时段为1月30日至2月1日，节后高峰售票期核心抢票时段为2月8日至2月9日。

铁路12306技术中心总工程师 单杏花近日接受了央视新闻采访，对今年春运的铁路客运车票预售和第三方抢票等问题，做出了介绍。

虽然每年春运车票都是一票难求，但这并不等于买不到票，今年12306候补购票平均成功率预计在70%以上，大部分候补购票的乘客最终都能买到回家的票。

单杏花称，一些第三方网络平台也推出了类似12306的候补购票服务，声称可以通过“全能抢票、专人抢票、极速抢票、抢票加速包”等各种功能，为旅客购买到火车票，抢票费用十元至几十元不等。

对此，国铁集团一再重申，12306是铁路系统唯一官方网络售票渠道，没有与任何第三方平台实施合作，也没有提供任何数据给第三方。

针对第三方抢票平台是否为12306分担售票压力的问题，单杏花表示，如果所有的旅客都直接上12306，我所受到的压力相比现在要轻一些。

因为老百姓把需求提交到第三方，第三方是用机器帮你插队，来刷12306，所以你可能才提的是一个需求，但是它来12306这边，可能形成了上百上千上万次的访问，那对我来讲其实是一个攻击式的访问。

第三方网络购票平台高频刷票，大量占用服务器资源与带宽，导致12306系统响应变慢，出现卡顿甚至系统崩溃的风险。

此外，在无票可抢的情况下，一些第三方网络购票平台会诱导乘客买短乘长或者买长乘短，即先购买短途车票上车，到达票面标注的站点后不下车，通过补票继续乘坐至更远目的地，或者多购买实际到站前方几站的车票，到站后提前下车。

这个是扰乱了铁路的运输组织秩序，而且还会造成运输组织的安全问题。如果说都让他上车的话，那车上可能就会超员，列车有载重要求，就会报警，报警就会降速。它一旦降速，后面的车可能也要降速，可能会大面积晚点，会带来整个运输的大问题。