大众汽车位在德国东部城市德勒斯登的一间工厂，16日制造厂内最后一辆车。这是该公司成立88年以来，首度有大众德国国内厂宣告全面停产，显示削减成本的措施开始产生影响。

▲欧洲最大车厂大众汽车（图）成立88年以来，首度有国内厂宣告全面停产，显示削减成本的措施开始产生影响。（路透社）

法新社报道，这间工厂的“谢幕之作”是一辆红色电动车ID.3 GTX，上面还有厂内工人的签名。

大众汽车位在萨克森邦（Saxony）的分部表示，外墙由大片玻璃打造而成的德勒斯登“透明工厂”，是大众汽车创立88年以来，首间全面停产的德国国内厂。

大众汽车执行长雪佛本月稍早表示，“经营透明工厂逾20年后，要决定终止生产绝非易事……但从经济角度考量，绝对有其必要做出这个决定”。

大众方面也已说明，这座工厂将成为研发中心，聚焦芯片、人工智能（AI）、机器人技术。而德勒斯登工业大学预计使用工厂约一半空间。

大众汽车也表示，将提供包括协议离职，或调派至其他厂区在内“社会可接受的替代方案”给受影响员工。

大众目前遭遇三重压力：中国市场销量急遽下滑、欧洲经济疲软、投资电动车所须的成本。大众去年已经跟工会达成协议，计划于2030年前裁减德国3万5000个职位，以便降低成本。

Dunne Insights数据显示，2017年至2024年间，大众在中国的年销量由400万辆降至250万辆；反观中国本土车企快速崛起，销量从42万辆暴增至360万辆，比亚迪更在2023年取代大众，成为中国销量最高的车厂。

大众汽车指出，美国关税是导致公司上一季亏损15亿美元的原因之一，并估计今年相关成本可能超过50亿美元。目前，大众汽车品牌在德国仍有约8个生产据点。