11月28日，无锡车联天下智能科技股份有限公司（以下简称“车联天下“）在港交所递交招股书，联席保荐人为中金公司、国泰海通。

招股书显示，车联天下成立于2014年8月，是汽车E/E架构演进进程的先行者、领先者和推动者。其基于上游头部企业高通、博世、芯驰、卓驭等在汽车智能领域的深度合作，打造了丰富的围绕整车智能化、SOA架构以及基于中央控制器的多域融合等领域的产品组合。

根据弗若斯特沙利文的资料，按收入计，车联天下2024年在中国智能座舱域控制器领域位居全国第二。

根据弗若斯特沙利文的资料，截至2025年6月30日，以出货量计算，车联天下位居全球高通骁龙SA8155P平台智能座舱域控制器第一位。同时，公司携手行业头部的算法厂商（如卓驭）合作，推动舱驾融合域控制器落地。

车联天下已与多家主流整车厂建立合作的关系。截至2025年6月30日，公司作为一级供应商，已获得超过100款车型的智能座舱域控制器量产定点项目。

业绩方面，2022年、2023年、2024年，车联天下收入分别为3.69亿元、23亿元、26.56亿元，在短短三年，其收入增长六倍多；期内亏损分别为5.14亿元、2亿元、2.53亿元。

2025年上半年，车联天下的营业收入为10.39亿元，同比下降0.74%；相应的净亏损为2.62亿元，上年同期净亏损0.78亿元，亏损扩大。

车联天下目前的客户包括一些中国顶级品牌，例如吉利、奇瑞及广汽。

于2022年、2023年、2024年及截至2025年6月30日止六个月，车联天下分别向5家、9家、11家及14家客户提供解决方案。各期内，公司五大客户的收入分别占总收入的95.3%、99.5%、98.7%及99.2%；最大客户的收入分别占总收入的40.1%、59.0%、58.7%及42.7%。

IPO前，杨泓泽直接持股12.75%，连同其控制的实体以及其他一致行动人士，合计持股30.76%，为单一最大股东集团。

此外，其他股东还包括无锡国资委旗下基金、芜湖市国资委旗下基金、威孚高科、蔚来、闻泰科技、四维图新、博世、国寿成达等。