今日一大早，小米集团董事长雷军就转发了一条由懂车帝独家进行的极限续航测试，并表示：YU7凭借卓越的能耗管理，成为全场跑得最远的车型，而小米SU7是最高的续航达成率。

所谓极限续航，是在一条专业高速环道，满载车辆恒定120km/h匀速行驶，强制使用运动模式，动能回收关闭或调至最低，当无法维持120km/h速度，或电量降至0%时结束，考验最严苛的高速工况下测试车辆的续航“兜底能力”。

结果来看，小米的两款纯电车表现优异，真实电耗分别为22.5kWh/100km和25.9kWh/100km。

其中参与测试的最低配SU7配备73.6度电池，官方标注CLTC续航700公里，实际跑了384公里，续航达成率高达54.86，20万组别里全场最高！

而YU7同样为最入门版，搭载96.3度电池，官标CLTC续航835公里，实际跑了420公里，在20万组别里跑得里程最远。

值得一提的是，特斯拉不愧是能耗管理最强的选手，Model Y和Model 3在如此极限的工况下依旧实现了续航达成率超52%，使用62.5度电池却能跑得比某系100度电池选手更远，令人惊叹。