运输署于2023年，在东涌达东路与美东街交界的灯控行人过路处，装设新款行人交通灯倒数器进行测试，当绿色人像灯号亮起时会开始倒数，让行人可以掌握整个绿色人像灯号的剩余时间，不过有关计划至今进展仍然缓慢，迟迟未推展至更多地点。民建联立法会议员周浩鼎今日（23日）就行人交通灯倒数器的测试情况提出书面质询，运输及物流局局长陈美宝书面回覆指，已计划扩展至全港16个地点进行进一步测试。

测试预计2026年中初步结果

为评估不同路况下的成效，运输署拣选了16个行人过路处作为试点，涵盖行人流量、过路距离及地区习惯等差异，包括：

1. 庄士敦道/柯布连道

2. 城市花园道近城市花园4座

3. 德辅道西/修打兰街

4. 卑路乍街/荷兰街

5. 通州街近荣昌邨

6. 南昌街/福荣街

7. 大环道/马头围道

8. 横头磡南道/横头磡东道

9. 柴湾道/新厦街

10. 上海街/碧街

11. 广华街/染布房街

12. 永顺街近环宇海湾第1座

13. 广福道近广福里

14. 龙琛路/新康街

15. 重华路近常宁路

16. 大河道近荃湾街市街

局方指，最终试点或因安装可行性，如地下管线状况等调整。测试数据将于2026年中有初步结果。

4试点同时测试“行人红灯倒数”功能

局方指，新款行人倒数器改为在绿色人像灯号亮起时即开始倒数，让行人更易掌握剩余时间。根据运输署委托本地大学的研究，行人在绿灯闪动完结前完成过路的情况比早期试验略有改善。其中，德辅道西/修打兰街、卑路乍街/荷兰街、上海街/碧街及广华街/染布房街四个试点，将同时测试“行人红灯倒数”功能，以了解对行人等候行为的影响。

行车倒数器安全性未定 暂不推行

运输署亦关注行车交通灯倒数器的应用，但参考内地及海外经验后，发现各地对其安全性仍无一致结论。部分驾驶者见绿灯将完会减速，亦有驾驶者加速通过，增加撞车风险。基于道路安全考虑，运输署将继续观察相关技术发展，暂未计划在香港推行。

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。