在中国吉林省长春市，南方航空公司基地日前发生一起伤人事件，一位年仅31岁的李姓机长，因为不满意考评，用刀将四位领导官员和员工扎致死致伤，然后跳楼身亡，舆论持续发酵，民航业的遮羞布，这下也藏不住了。

听到这个消息时，相信很多人特别是经常坐飞机的人都会心惊——这可是天天载着几百人飞上天的机长啊！原本心理素质就远强于常人的飞行员都往绝路上走，那么谁还能保证旅客们的飞行安全？

该事件引起大量民众的共情，感慨悲剧的同时，民众也在质疑该事件背后的因果。

网传聊天记录透露，一份资质排查报告指出，这位机长存在“对规章程序不掌握、不执行”的问题，建议其通过理论考核后降为Z级机长（副驾驶），完成50小时航线运行，并复查合格才能恢复资质。部分同业则认为处罚过重。

当了机长，一年100多万元人民币收入，突然由于某种原因降到副驾驶了，不仅脸面受损，收入更加受损。这似乎间接解释了该机长踏上绝路的原因。

综合媒体报道，这位机长上有老下有小，全家都指着他养活；热心公益经常资助贫困儿童；身边人提起来都赞不绝口；口罩期间主动放弃休假逆行一线支援。

如今却因为一次资质考核的不合格，他走上了绝路。

因为不满考评，有的飞行员选择彻底赌上前程在网络上实名曝光，而李机长则显然走向了更为极端的对抗，不惜放弃妻子、孩子，包括他自己本身。

其实，这位李机长并非孤例，今年6月17日，副驾驶李波实名举报南航领导官员索贿不成，便用“技术不合格”打压他，而公司回应竟是“举报不属实”。

当然，工作纠纷绝不是暴力的借口，无论资质能力排查结果如何，解决问题的途径应该是沟通和改进，而不是用极端的方式伤害他人。

但是，这样一个平时积极向上、有责任有担当的人，最后却选择走上行凶后跳楼身亡的不归路，这绝不仅仅是他个人的悲剧，更是为整个行业敲响警钟。

据媒体报道，事件发酵后，长春殡仪馆出现揪心一幕：20多名现役飞行员集体脱下制服盖在李机长棺木上，高喊“今日不发声，明日无人声”。而南航则是紧急删除网上所有涉资质排查的文件。

近年来，面临高铁的激烈竞争，中国各航空公司压力都不小，航空公司日子不好过，传说有些公司为了省钱，故意卡着不让副驾驶升机长，因为机长薪资太高了。

而一旦经济紧张，内部管理的润滑剂就会变少，一些矛盾更容易爆发出来。那四个被捅的同事，只是正常上班，突然就捱了刀。让人后怕的是，万一机长上天时带着情绪工作会怎样？飞机上可是坐着好几百人呢！

所以，航空公司检查标准真得要说得明明白白，处理问题也得讲究方式方法，不能今天说人家不合格，明天就让人家失业，换谁都容易钻牛角尖。

每一个经济上不顺的机构，都会面临这样的挑战，比如经济目标完不成，有人就会被追责、降薪、失业，都会带来内部管理的更多风险。放到全社会上去看，有太多关乎生命的岗位，除开飞机的机长，有拿手术刀的医生、灭火的消防员等等，说起来都是容不得一丝丝马虎的。

因此，人们关注这位机长为何踏上绝路，也是在忧虑自己的生命安全。

民众期待行业主管部门与警方彻查真相，更是盼望以此为契机，推动民航业建立更规范的职业发展通道与心理健康保障机制，避免类似悲剧重演。

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