香港国际机场扩建后的二号客运大楼，将于今年起分阶段启用。为赶上国庆黄金周，今年9月23日率先启用二号客运大楼的室内旅游车候车大堂，设有41个停车位供旅游巴士、跨境客车和轿车，以及居民旅游车使用。现时分别位于一号客运大楼和四号停车场的跨境客车及轿车售票柜位和上客位，以及一号停车场的旅游车上落客车位，将全部迁往二号客运大楼的旅游车候车大堂。

旅游车候车大堂9月率先启用

机管局行政总裁张李佳蕙透露，二号客运大楼离境大堂最快明年3月启用，相信届时一些区域性、主打短途的航空公司，例如香港快运、香港航空等或会移师到二号客运大楼办理离境手续，离境旅客会通过捷运系统接驳到一号客运廊上机。至于二号客运廊（T2 Concourse）则视乎客流量复甦情况，可能于2026年尾至2027年头启用，二号客运大楼的抵港大堂亦会与T2C同步启用。

未必所有短途机搬至二号大楼

张李佳蕙表示，一号客运大楼设施可容纳每年8,000万人次，而去年全年客流量恢复至5,600万人次，预计今年全年可进一步恢复至6,300万至6,800万人次，但依然远远未及客运大楼容量上限。由于启用二号客运大楼设施会对航空公司地勤做成一定压力，因此会分阶段逐步启用。

张李佳蕙提到，二号客运大楼会采用较多自助化设施，例如自助领取登机证、自助行李托运等。届时两个客运大楼会有不同定位，二号客运大楼主要处理更多点对点短途航班，但并非所有短途机都会在二号客运大楼，一些经常涉及长途转短途的航空公司会留在一号客运大楼。

另外，购物中心11 skies料明年起分阶段开放，张李佳蕙指，11 skies由于地方大，有更多空间举办体验活动，今年底亦会试行无人驾驶车辆，载客往返机场航天城及港珠澳大桥香港口岸。

“粤车南下”方面，机场运行执行总监姚兆聪透露，位于港珠澳大桥香港口岸禁区内的“转机停车场”及“访港停车场”几近完工，能提供1,800个停车位，另有200个落客位，相信是全港第一个全自动化停车场，“只要交低车，系统就会托起车移送安置，然后有接驳车直达禁区。”

以上内容归星岛新闻集团所有，未经许可不得擅自转载引用。