【电动车/充电桩/私家车】近年电动车充电设施的需求持续增加，政府将推出“高速充电桩鼓励计划”，资助私营机构安装高速充电设施。经民联立法会议员吴永嘉今日（14日）在立法会大会提出口头质询。环境及生态局局长谢展寰指出，截至2025年3月，香港已有近10万个停车位备有充电的基础设施，公共充电设施则有11,180个，当中约有2,000个属快速及高速充电设施。

料2027年中逾20万私楼停车位配充电设施

谢展寰指出，电动车数量由5年前约1.4万辆增加8倍至去年底的约11万辆，现时每10辆新登记私家车，便约7辆是电动私家车，增速位处世界前列。他续指，截至2025年3月，香港已有近10万个停车位备有充电的基础设施，公共充电设施则有11,180个，当中约有2,000个属快速及高速充电设施。

谢展寰续指，政府早在2011年开始，通过收紧豁免计算楼宇总楼面面积，鼓励新建的私人屋苑停车位配备电动车充电基础设施，至今已批出超过93,700个相关停车位，加上资助计划，估计在2027年年中将会有超过20万个私人楼宇停车位配备充电基础设施。而市面上亦已有为屋苑提供安装电动车充电设施的服务，所以毋须再注资延长资助计划。

尽量利用市场以尽快安装高速充电设施

至于2022年施政报告提出，会在额外7,000个政府建筑物停车位提供充电设施。谢展寰指截至今年3月，近4,160支充电桩已完成安装工程，其中27支属于快速或高速充电桩，有关部门已审视其馀工程的进度，今年底可达标。

至于全港169个加油站，谢展寰指现时每区分布的数目相差很大，强调香港地方不大，如今燃油车辆都可以跨地区加油而无困难，认为对电动车辆使用者而言，尽快增加充电设施的数目更加实际。现阶段政府策略是尽量利用市场，尽快安装高速充电设施，并同时促进市场竞争，让电动车充电价格维持在合理水平。

料下月推出计划并接受申请

有议员追问当局会否参考的士快速充电设收费上限，要求获公帑资助设充电桩的私人机构，不能收取过高充电费用，以免加重车主负担。谢展寰表示，计划总资助额达3亿元，但每间私营机构仅获津贴10万元，而本身占设立高速充电桩总成本比例不高，资助用意为显示政府支持高速充电桩的发展。他强调如再施加限制，未必有助加快建立高速充电桩。而政府正最后敲定计划的实施细节，预计下月推出并开始接受申请。

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