保时捷（Porsche）上月在香港发表2025年新改良版911车系（992.2型），车迷焦点全部集中在911 GTS版本身上，毕竟那是品牌史上首款搭载T-Hybrid（包括锂电及马达）混能系统的911。不过，代理其实同步引入了911 Carrera新改良入门型号，包括今次试驾的Cabriolet开篷版本。

▲保时捷刚于上海车展发表911 Spirit 70限量版，全球1,500辆，以911 GTS混能开篷版为基础，香港定价432.6万元起。

▲新款911 Carrera Cabriolet（992.2）入门开篷版定价高达271万元，示范车加上18项配件连税落地价接近327万元。

992.2入门Carrera版本改动项目除了是外形和内饰，例如简单一体化头灯（结合了指挥灯）设计、车尾引擎盖形态、轮圈款式，以至全数码化12.6吋仪表板（取消实体转数表）、按掣式挞车键（代替了旋钮掣）、新一代PCM作业系统等等之外，今次厂方也特别强化了引擎硬件装备。

▲新版改用12.6吋弧形全数码仪表板，并提供经典5圆表或其他显示模式。

▲辕盘驾驶模式快捷旋钮中间红色掣，按下可即时增力20秒。

▲电子避震有Normal及Sport两种模式选择。

▲测试车配上双色皮革车厢及18段调校Adaptive电控桶椅。

原有的3公升平六双Turbo引擎格式没变，不过改配了两个源自992.1 GTS较大型Turbocharger增压器，配合源自（992.1）911 Turbo的Intercooler中间冷却器。虽然马力只比旧版增加约9ps至394ps（扭力同为450Nm），不过配合同样新改良的8速PDK半自动波箱，实际加速力量感明显比旧版爽劲，特别是在Sport或Sport Plus模式（示范车加有Sport Chrono套餐），转波反应也比旧版敏捷，整辆车现在更加衝劲十足似的。

▲Cabriolet版可以打开软篷驾驶，进一步提升官能刺激享受，感觉更加美满。

▲简单一体化LED头灯设计，结合了日行灯与指挥灯功能于一身。

▲电动软篷开或关只需12秒，并可于车速50km/h或以下操作。

▲尾翼可按车速自动升起增加气流下压力。

虽说这辆只是入门版911 Carrera，示范车也没有加添如后轴转向、PTV Plus扭力主动分系统，不过它的速度和力量感觉，在香港已经够快、够劲有馀。911一向以来最令人神往是精准直接转向和轻巧灵活攻弯操控感受，来到992.2也没令人失望，人与机械的互动沟通感依然强烈，水平六缸引擎声依然美妙，加上今次测试的Cabriolet版可以打开软篷驾驶，进一步提升官能刺激享受，感觉更加丰富美满。不过，现在一辆入门开篷版911 Carrera Cabriolet定价高达271万元起，像这辆示范车加上18项配件之后，连税落地价接近327万元，门槛真的不低。

911 Cabriolet（992.2）规格

引擎：3公升平六双Turbo

马力/扭力：394ps/450Nm

传动：8速PDK自动波，后驱0至100km/h：4.1秒（Sport Chrono套餐）

尺码：4,542 x 1,842 x 1,301mm

售价：$2,710,000起

查询：保时捷中心/ 2926 2911

文、图：彭志扬

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