中越两国山连山，水连水——曾经“同志加兄弟”，也曾兵戎相见。然而，历史总会翻篇。8月18日至20日，刚上任不久的越共中央总书记、国家主席苏林应邀访问中国。苏林将中国作为上任后首个出访国，体现了对两国关系的重视，而首站选择了广州，则耐人寻味。其上任之初也即派遣中央理论委员会主席阮春生赴美进行工作访问，受到美方高规格接待。这是否理解为对冲性质？

越南位于中南半岛东部，人口约1.03亿，民族、宗教众多。2023年越南GDP规模达4300亿美元，全球排名第35位，为东盟第五大经济体。货物出口占GDP比重超80%，是典型的出口导向型国家。因此苏林首访中国，首站广州，无疑经济因素是第一考虑要素。

坊间分析，此次访华，铁路建设项目或是双方讨论重点。越南的南北高铁项目，耗费了20多年时间依旧没能建成，主要原因是财力不足。可如果中越想要贸易更密切，铁路运输的完善也有了迫切性。

首先，依旧是老大难问题：铁轨规格不同，越南本土使用的轨道是1000毫米的，这种铁轨建设成本低，大部分铁路只能达到40-50千米时速，跟中国绿皮火车速度差不多，整体来说，不仅线路老旧，运输能力也很差。中国使用的是国际规1435毫米，不仅使用最先进铁路技术，运输时速最高超350千米，速度要快得多。另有一种说法是，越南一直坚持採用窄轨铁路，就是不愿与中国铁路直通，防止中国势力南扩。这其实是政治层面的原因了。如今，统一两国铁轨规格，已经成为当务之急。一旦解决这个问题，未来双边贸易将会更加频繁，中老铁路就是最好的案例之一。

按照越方的说法，苏林的广州之行叫做“寻访胡志明在中国开展革命活动的红色足迹”。其中，范鸿泰是越南的“安重根”（因刺杀伊藤博文被朝鲜人视为民族英雄）。1924年6月18日，法国派到越南的总督马兰抵达广州访问，6月19日晚法国驻广州领事在沙面维多利亚酒店为马兰接风。范鸿泰从窗口向内投掷炸弹暗杀马兰未果，投江自杀。值得一提的是，今年恰好是胡志明到广州从事革命活动100周年。

苏林出生于越南的兴安省，职业生涯几乎都在公共安全领域。他强调预防和打击腐败消极现象必须为经济社会发展服务。广州之旅在向越南民众宣示，他的权力交接“不忘初心”，可谓用心良苦。上世纪五十年代，中国帮助越南打赢驱法的奠边府战役……六十年代抗美援越……七十年代对越自卫反击战……前不久越南与菲律宾联合军演……中越关系之“来来回回”，是摒弃前嫌？是携手共进？温故知新，应会让两国关系相处更现实更得体，人们拭目以待。