【Motor】Ferrari 12 Cilindri,传承经典

发布时间:2024-08-01 09:57

法拉利于7月17日在香港发表全新12 Cilindri旗舰级超跑,名字以意大利语“Dodici Cilindri”发音,意思是“12汽缸”,它是用来接替812车系,延续法拉利前置V12引擎后驱FR旗舰超跑传统,车系一式两款包括Coupe硬顶版及Spider开顶版,香港车价分别为$6,988,000起及$7,710,000起,首批最快明年第4季交付。 代理表示Spider版香港配额全数售罄,目前只接收Coupe硬顶版定单。 令人惊喜是厂方破天荒为香港市场特制了主题为Mountain & Sea两款全球独家特别版,分别配上专属山绿色及海蓝色,各限量6辆(共12辆)。

12Cilindri香港车价$6,988,000起,首批最快明年第4季交付。

▲12Cilindri香港车价$6,988,000起,首批最快明年第4季交付。

新车引用上代812 Competizione编号F140HD的6.5公升V12自然吸气引擎,没有任何混能或电能系统辅助,引擎内部特别强化,例如采用钛合金连杆柄、特制铝合金活塞、经过平衡的曲轴、6出1等长排气歧管等等,同时加强了冷却效率,转数极限9,500rpm。 马力跟812 Competizione同为830ps,扭力却少14Nm至678Nm,不过配合了全新8前速DCT半自动波箱(位于车尾轴)及更为紧密的齿轮比,0至100km/h加速2.9秒,0至200km/h少于7.9秒。

法拉利大中华区总裁Giuseppe Cattaneo亲临主持新车发布会活动。

▲法拉利大中华区总裁Giuseppe Cattaneo亲临主持新车发布会活动。

Blackbird Concessionaires商务总监及总经理Frank Liew向传媒讲解新车特色。

▲Blackbird Concessionaires商务总监及总经理Frank Liew向传媒讲解新车特色。

车厢引用Purosangue设计,三个数码屏幕是焦点所在。

▲车厢引用Purosangue设计,三个数码屏幕是焦点所在。

10.25吋中控触屏采用了全新OS操作系统。

▲10.25吋中控触屏采用了全新OS操作系统。

车子同时配上最新第三代4轮转向系统(4个车轮可独立调节角度)、侧滑控制8.0及6-Axis动态传感系统等,轮圈升级至21吋。 车身体积比812大少许,不过轴距缩短了20mm至2,700mm,拥有更灵活操控表现。

12 Cilindri创新设计融入经典365 GTB/4 Daytona特色。 车尾Delta Wing三角窗造型跟SF90呼应,令车子静止时也有前冲的观感。 车尾两边三角形部分隐藏了主控尾翼,可提供最多50kg(250km/h时)气流下压力。 车厢引用Purosangue设计,三个数码屏幕是焦点所在,展览车额外配置碳纤维桶椅及碳纤维车顶(可选玻璃顶),还有Burmester音响组合等。 全新12 Cilindri将会继续在浅水湾专店公开首展,8月初更会移师中环置地广场作期间限定特别展览,详情留意代理公布。

车尾Delta Wing三角窗造型跟SF90呼应,令车子静止时也有前冲动感。

▲车尾Delta Wing三角窗造型跟SF90呼应,令车子静止时也有前冲动感。

12Cilindri创新设计融入了经典365 GTB 4 Daytona(右)特色,例如包围式头灯组合。

▲12Cilindri创新设计融入了经典365 GTB 4 Daytona(右)特色,例如包围式头灯组合。

新车沿用上代812 Competizione的6.5 公升V12自然吸气引擎。

▲新车沿用上代812 Competizione的6.5 公升V12自然吸气引擎。

留意引擎安放在前轴之后,波箱位于后轴,成为前中置引擎Transaxle后驱设计。

▲留意引擎安放在前轴之后,波箱位于后轴,成为前中置引擎Transaxle后驱设计。

展览车配上轻量碳纤维赛车款式座椅。

▲展览车配上轻量碳纤维赛车款式座椅。

12 Cilindri规格

引擎:6.5升V12

马力/扭力:830ps/678Nm

传动:8速DCT半自动波,后驱 0至100km/h:2.9秒

尺码:4,733×2,176×1,292mm

车重:1,560kg(干重)

售价:$6,988,000起

查询:Blackbird Concessionaires/2376 8080

文、图:彭志扬

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