香港的士服务常被网民讨论，不仅是游客不满意，香港本地人也时常吐槽香港的士。不时有人分享的士司机态度差、乱收车资、拒载等。

早前，一位内地资深车评人陈震来港，乘搭的士时遇上不愉快体验，令他大感不满，更直言第一次体验是“差劲到极致”，认为“不被尊重对待”。

网红怒批香港的士体验差劲

内地汽车界网红陈震早前来港，分享自己在香港搭的士遇上一次差劲的体验，更拍片怒轰司机3宗罪！

陈震表示这位的士司机态度恶劣，询问什么也不回应；二是没提早表示不收取面额大纸币；三是不收取电子支付，更反讽微信支付、支付宝一类都是骗人。

司机的态度与反应令他不感尊重，他认为不是人人都受得了这种服务态度。

不少网民亦纷纷表示这是香港的士的常态，并不意外。很多网友直指，这就是香港优质的士服务，直言就连香港本地人也不乘搭的士了，“费事受气及看他们的面色，长途又说没有客人回程，短途又不想干，还不断加价？”

更有网民直言需要引入竞争，否则只有“窝里斗”，永远提升不了服务质量，更提醒陈震下次来港便知道不要乘搭的士便好了。

不过也有网友表示曾遇上热心助人的司机，但不可否认，香港的士确实部分方面存在问题。

香港的士终于开放电子支付

1月11日，八达通宣布，由1月25日起将开放八达通的士支付网络予银联、AlipayHK、内地支付宝等二维码支付平台加入。

八达通行政总裁应天麒表示，今次是八达通25年来第一次开放支付网络予其他支付平台，形容此举对的士司机、香港市民及内地游客来说是“三赢”解决方案，能进一步协助的士司机轻松便利地接受电子支付，提升旅客和港人的乘车体验，促进香港智慧城市发展。

据八达通市务总监李玉儿表示，现时全香港有约4万名的士司机，其中约2.1万名的士司机可透过商用版八达通App收款，市场渗透率逾6成，2019年来使用总金额已达10亿元。

她又指访港旅客主要来自内地，对电子支付的需求大，希望通过此举解决乘客及的士司机因没带现金无法支付的痛点。

李玉儿表示，的士收费市场最大的对手是现金，因此希望联合不同电子支付平台打破现金的市场，未来亦欢迎其他支付平台加入八达通支付网络，希望八达通在的士支付上达到与其他交通工具电子支付渗透率一样的高度。

她续指，的士司机如现时已可通过商用版八达通App收款，无须额外申请，只须更新商用版八达通App，便能接受更多支付平台付款。的士司机在使用商用版八达通App收款时，只须在App内输入收费金额，乘客便可于八达通流动收款机拍八达通或扫码付款。

乘客如何付款？

八达通产品部总监叶劲生现场示范，若乘客使用二维码付款，只需打开手机上付款程序，选择二维码付款，扫描八达通蓝牙收款机上的二维码，即可在手机上完成付款，听到“嘟”声即已成功付款。

他表示，今次与银联及支付宝采用“兼用二维码”合作，司机无需特别理会乘客选用哪种支付方式，与以往一样听到“嘟”声便意味着收费成功。

另外，商用版八达通App自2018年推出以来，八达通一直豁免的士司机的手续费（银行账户资金转账费用），李玉儿表示此推广优惠将维持至2025年年底。她表示届时会看市场需求决定是否收费，又指司机感受到电子支付的便利后，有信心他们继续使用该方式收费。

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