​划一收费“的哥”有得拣,3隧分流“红海”大西移

2023-08-03 08:21

香港政府昨日零时起正式收回西区海底隧道专营权,同时实施3隧分流首阶段的633固定收费方案。运输及物流局局长林世雄表示,3隧行车大致畅顺,由于的士行3条隧道收费划一,分流明显,其中的士使用西隧的数量明显增多,西隧收费广场不时出现红海

西隧车流+3%

▲西隧车流+3%

根据运输署在不同地点设置的行车时间显示器数据,比较过去两个周三和昨日情况,早上8时至9时繁忙时间的平均行车时间,发现多个地点前往红隧的行车时间显著缩减,加士居道东行近理工大学前往红隧的时间,由上两周的16分钟和12分钟,缩减至4分钟;渡船街南行近富荣花园往红隧的时间,亦由26分钟和19分钟,缩短至6分钟。至于前往西隧的行车时间,就变化不大,窝打老道南行近九龙医院前往西隧的时间,只是轻微增加约2分钟。往东隧的行车时间普遍轻微缩减。

经西隧的士清晨增5成

运输署公布,早上7时到10时,3条过海隧道整体车流维持平日的4.4万架次,不过,西隧车流上升了3%,加价的红隧和东隧分别减少4%和1%。运输署表示,政府相信司机驾驶习惯需时改变。

林世雄早上到西隧视察,指3隧行车畅顺,由于的士行3条隧道收费划一,的士使用西隧的数量明显增多,在清晨时分和早上繁忙时段,分别增加约五成和两成,认为在的士方面的分流作用明显,相信在繁忙时间,的士能因应各条隧道情况,选择最适合的路线。

林世雄强调,“633”方案属过渡期,司机的驾驶习惯、出行模式不会一两天改变,但相信不会出现“3隧齐塞”的情况。他又指,现时西隧收费由75港元减到60港元,已有两成减幅,目标是今年内实施“不同时段、不同收费”,实施前会再观察和预测出行模式,相信届时对交通挤塞的改善会更明显。

西隧专营权画上句号

政府于昨日零时收回西隧专营权。接近凌晨零时,政府西隧外判商员工到收费亭准备交接,其间人手收费通道暂停运作约5分钟,为实施“3隧分流”更新收费系统,有私家车和的士要停车等候。5分钟后恢复“通车”,流程大致顺畅。踏入零时,西隧公司职员离开收费亭,交接完成,象征西隧30年的专营权画上句号,政府亦同时拥有3条过海隧道。

东隧人手收费通道同样暂停数分钟,以便更新收费系统。已实施不停车缴费“易通行”的红隧,系统凌晨自动更新,毋须暂停截停车流。西隧及东隧分别于星期日(8月6日)及本月27日实施不停车缴费“易通行”。

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