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国泰拒短期加班次,乘客继续“捱贵飞”

2022-08-11 08:16

國泰表示,機組人員仍面對嚴格的隔離措施,即使檢疫鬆綁也需時回復運力。

国泰表示,机组人员仍面对严格的隔离措施,即使检疫松绑也需时回复运力。

入境措施近月放宽,推动国泰业绩持续好转,上半年录得亏损近50亿元,按年收窄34%。周五起本港入境检疫期缩减至“3+4”方式,但国泰或“无福消受”,管理层在业绩会变诉求大会,主席贺以礼表示,国泰已难以再上调客运运力,主要是机组人员仍面对严格的隔离措施,即使解除限制也需滞后数个月才能完足人手编制。行政总裁邓健荣亦指,香港航空业复甦步伐比人慢,竞争力及网络连系急速流失,忧虑被竞争对手超越,多番促请政府制定通关路图,并尽快解除入境限制。由于国泰短期不会加班次,意味机票售价不会下降,料市民续捱贵票。

贺以礼昨日在业绩会上表示,欢迎政府将入境隔离限制调整至“3+4”模式,连同早期其他放宽措施,令旅客需求增加,从而推动国泰复甦。不过,他指出,国泰在复甦方面仍面临掣肘,只能维持年底前客运运力恢复至疫前两成半,以及货运运力恢复疫前六成半的目标,有关目标与“3+4”措施公布前相同。目前最新客、货运力,分别是疫前11%及56%。

他解释,主要是机组人员的检疫措施仍然严格,由于很多机组人员过去一年多无法执勤,国泰已积压大量培训工作,故即使全面解除限制,也要耗时数个月才能应付增加运力的需求。

运输及物流局回应指,会继续密切留意疫情的发展,并考虑航空业界的营运需要,根据风险为本的原则,适时检讨机组人员的检测及检疫安排,以在保障公共衞生同时,确保往来本港的航空服务持续畅通运作。

亏损收窄蚀50亿  燃油对冲录盈利

邓健荣就表示,香港航空业的复甦步伐已落后他人,竞争力及网络连系急速流失,正忧虑会被区内竞争对手超越,他多番促请政府尽快制订清晰的通关路线图,并在可行情况下全面解除机组人员及旅客的限制,他说:“希望可以尽快恢复香港国际航空枢纽地位,保持以往辉煌。”

经历第五波疫情后,政府自五月起重新放宽入境限制,包括暂缓航班“熔断机制”,以及减少机组人员隔离限制。按现行安排,目前驻港客机机组人员须接受三天酒店隔离,货机机组人员则毋须隔离,另所有人手在外站停留时,均须接受严格的闭环式安排。

目前机票价格飙升,热门海外地点亦一票难求,贺以礼再度指出,昂贵机票是由供求失衡所影响,亦是检疫限制所间接造成,重申愈快取消限制愈好。

今年上半年面对第五波疫情,国泰客运及货运收入仍然有所提升,整体收入录得逾185亿元,按年增加17%,亏损亦为50亿元,收窄了34%。单计旗下国泰航空,除税后亏损15亿元,更是大幅收窄70%。至于附属公司香港快运亏损8亿2400万元,亦少蚀逾一成半。

期内多项成本减少,大致与航班运作减少有关,总营业开支为198亿元,降百分三,当中燃油对冲录得近20亿元盈利,令燃油成本仅增加14%。贺以礼强调,现行对冲政策有效缓解近月因俄乌战事引起的油价升幅,会继续以审慎态度做对冲。

由于香港入境检疫期缩减至“3+4”方式,令机票需求大增,不少机票售价飙升。根据国泰航空的网站显示,由伦敦飞抵香港的单程经济客位价格高达港币17379元。同时,由香港飞抵英国的单程机票价格更飙升至港币13000多元至3万多元不等,而国泰短期不会增加班次,意味机票售价不会下降,料市民续捱贵票一段日子。

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